二手车电商因为销售问题车，被消费者投诉，这已经不是什么新鲜事。之前瓜子二手车就因为调表问题在业内引起轩然大波，最近人人车又因为"销售事故车"被消费者投诉。

尽管最后消费者"满意对方的解决方案"，但在处理过程中，人人车网也一度被消费者质疑其售后服务态度消极。

那么，究竟是什么原因导致问题车在电商平台“漏网”?

一名在某二手车电商平台任职的资深评估师指出，缺乏经验丰富的评估师人才，是部分二手车电商平台的一大硬伤，也是导致问题车容易“漏网”的重要原因。尤其是那些完全针对私人交易的C2C二手车电商平台，人才储备明显薄弱。

广东实体二手车经销商中，深圳澳康达、广州千里发名车汇都在几年尝试"七天无理由退车"。因此，这些车商对于售前事故车检测的要求很高。

千里发名车汇一名评估师表示，收车时，评估师的把关很重要。除了要求收购车辆时通过经验丰富的评估师把关，后期硬件检测也必不可少。至于消费者质疑车况有问题，经销商一般都会与其一起去该品牌4S店检测，或者找双方认可的第三方车辆检测机构进行判断。

广州汽车服务业协会秘书长郭俊荣表示，电商本身的商业模式属性，注定了二手车电商在资本推动下，一味追求流量、成交量，并在车源不足的困境下，过分注重对于这方面的考核，对严格检测及售后服务环节的管控却有所缺失。而且，二手车电商平台这类互联网企业，也不像传统车商那么直接、容易地受到行业协会的约束及监管，这为其管理松散提供了可乘之机。

他建议，如果二手车电商平台能找到业内第三方检测机构形成合作，借助对方的技术手段，可以为自身避免问题车带来的风险。

一名B2C二手车电商平台的华南区部门负责人甚至指出，目前部分C2C电商平台，只负责接洽买家、卖家双方，保障车况的能力、硬件都比较缺乏。这类平台甚至被视为处理问题车的重要发布渠道。

此前他经手检测过一辆重大事故修复二手车，由于车主不满他的报价，后来放在人人车网上居然以高于市场行情价卖出。另外一辆严重涉水车辆，也在另外一家C2C电商平台平台上以高价成交。