与大牌“做邻居”，一直是Zara最喜爱的开店策略。这一策略被创始人奥特加称为“油污模式”——即每登陆一个新市场，Zara都会先在大城市中心区域的最繁华地段开店，然后再把触角伸向其他地方，在不打广告的情况下让品牌影响力辐射开来。“这就像一滴油在织物表面慢慢延展的过程。”奥特加这样形容道。

众所周知，Zara在广告上的投入一向十分抠门。比起花钱打广告，Zara更喜欢挨在大牌旁边沾沾“贵气”，经济又实惠。于是，在全世界奢侈品牌林立的地方，都能看到Zara的身影。Zara的高管也认为，门店就是Zara最好的展示广告，把资金花在顶级的选址上非常超值。

这样看来，乐森购物中心不是十分符合Zara的选址品味?但事实上，乐森这块地方一度被当地人笑称为“商业百慕大”，此前这里的业主是主打奢侈品的西武百货，不过因为整体消费人气欠佳、品牌结构组合等问题不得不关门大吉，后来原址由乐森百货接手。

一开始，乐森的定位依然是高端，以奢侈品为主，后来在LOUIS VUITTON、DIOR相继关店后，乐森购物中心开始谋求转型，也就有了Zara的入驻。

不过好景不长，随着成都金融国际中心(IFS)、成都远洋太古里两座主打全新的体验型购物方式的商圈在春熙路落成，传统的百货商场就不招待见了，总府路的人气也一天不如一天。Zara也顺着人气跑去成都远洋太古里开了家旗舰店，这家店号称亚太地区面积最大、装修最新、货品最齐的Zara全新概念店。

自2006年Zara在上海开出第一家门店以来，一直在快速扩张，而快时尚品牌激进的开店方式与商业地产的爆发有着很大关系。百货、购物中心的不断落成，导致相互间的竞争也日益激烈，而品牌就成了相对强势的一方，很多商业地产甚至不惜以免店租的方式来吸引一些流量高的品牌入驻。

而Zara是以“快速、少量、多款”著称的，这三点加起来也意味着高成本。拿供应链来说，Zara的供应链遍及亚洲、欧洲、南美、非洲等地。而Zara将其产品分为基本款和流行款两部分，Zara把基本款放在欧洲之外的地区生产，而一些需要快速更新的流行款，则基本都是在Zara的欧洲工厂进行生产，因为这些工厂靠近总部，可以根据流行趋势快速执行生产决策。

这就意味着一家店的货品可能来自世界各地， 这种特有的模式，使得Zara不同于其他快时尚品牌，对单店的销售额十分敏感，因为库存积压会直接导致成本的攀升。 如果一家店的营业额无法达标，Zara就可能会选择关了它。

所以，ZARA与购物中心也就成了命运共同体，这两年商业地产因为过度扩张和受电商冲击，日子越来越不好过，这也把Zara给拖累了。