中国国际贸易促进委员会研究院研究员赵萍说，这也折射出生鲜电商目前非常戏剧性的生存状态：一方面市场潜力巨大，另一方面经营状况堪忧。目前，商超的生鲜大部分处于亏损状态，发展到电商领域一定会赚钱吗?大家为什么要做呢?其实商超做生鲜的目的不是要从生鲜上赚钱，而是生鲜是生活日用必需品，老百姓肯定经常买，有这个产品配备，就可以提高客户黏度，吸引消费者不停去光顾这个网站。

据了解，目前我国还没有一个完整的生鲜物流配送体系。由于缺乏足够的“最后一公里”冷链支持，生鲜电商不得不选择泡沫箱、冰袋等包装，还得再支付运输费用。

中国国际贸易促进委员会研究院研究员赵萍指出，与国外专业冷藏车、专业配送人员和发达的运营管理系统相比，大部分生鲜电商还缺乏行业发展的基础性条件。根据测算，目前农产品特别是生鲜电商，每单的物流成本大约40块钱。如果客单价低于200块钱，基本上是要赔钱的，因此品类的选择特别重要。很多电商卖什么阿拉斯加的鳕鱼、智利车厘子等，都是高端的，就是为了选择高附加值的品类，从而提高客单价。第二是冷链的配套，对于生鲜电商来说，因为社会配套还不完善，很多企业自己去做冷链物流，导致投资周期比较长，回报比较低，也拖累了电商。

此外，专家指出，我国农产品生产分散化，也让生鲜电商缺乏在上游的控制力。为避免投诉，生鲜电商不得不在购买货品后自行分拣选货，这必然带来货损的进一步提高，加之生鲜电商的货源渠道和线下实体区别不大，议价能力并不高。

赵萍认为，首先，要使农产品的标准化水平快速提升。主管部门应该加强农产品标准化体系的建设，引导标准化水平的提高，从而减少在产地和流动过程当中的损耗。第二，要加快冷链物流的社会化，鼓励更多企业投资到冷链物流行业中，创造机会使冷链物流企业与电商企业有更多对接，形成“干线物流+就近配送”的物流模式，降低物流成本，保证产品新鲜程度。