现在滴滴打车已经开始开拓上游的汽车服务领域了，包括二手车市场，维修保养服务等等，目的也是以用户为基础，延长产业链和价值链。

但我觉得这些还都不够，因为滴滴做的是全用户的生意，但是汽车服务价值链只能针对其中的一小部分用户。

那就有一个问题了，我们应该对所有的用户采取相同的补贴政策，还是对那些能在我们延长的价值链中带来利润的用户提供更多的补贴?

我觉得，补贴和增加用户数量都是手段，通过用户数据来提升价值链能力，并形成利润才是目的。那我们可以考虑在不同的时期，对不同的用户，针对我们价值链构建采取不用的补贴政策。

比如基于目前滴滴的市场垄断地位，滴滴打车开拓上游价值链时，可以考虑和车主签订绑定协议，如果未来在滴滴的二手车市场交易，接受滴滴的维修保养服务，那么滴滴就会拥有一个完整的汽车使用和保养记录，相应的二手车市场的估价也会变得比较容易，同时在前期就可以考虑在补贴上采取不同对策。

中国的经济已经不能再像过去那样依靠传统制造业和房地产来拉动了，而需要深耕我们的市场，更深的了解用户需求，最大限度的实现去中介化和大规模定制化生产。

我和一些制造业企业的朋友讨论，他们觉得只要能有用户需求，他们就能满足需求，但他们就是不知道从哪里拿到准确的用户需求。而我做O2O的朋友经常说，用户信息和消费记录，我都有，但就不知道怎么变现。

所以，我们做互联网企业的朋友不要觉得传统企业太土，估值不高，他们也许才是你们要抱的大腿。我们传统企业的朋友也不要觉得自己跟不上时代，看不懂世界，不敢投资O2O公司，他们也许才是你们的创业又一春。