毒眼喜欢蹭饭，最近在饭桌上，总听到一些人问，摩拜与ofo这些共享单车赚钱么?也会听到一些聪明人给出答案：不赚啊，一辆车1000块钱，损耗又大，毁坏难免，一个用户一天就两三块钱，如果不收押金，或者政府把他们的押金冻结了，这些创业者就傻了。

真的么?什么时候，押金也能成为一种商业模式了?还是第一次听说。

按照毒眼的习惯，还是掐着兰花指算一算才称心，不然下次蹭饭时又要云云亦云了。

一个数据：难赚钱，靠15亿押金能打平成本?

共享单车里面最大的公司是摩拜单车，就拿它的业务数据来算笔账。

据?App Annie数据显示，截止2016年11月，摩拜单车的月活跃用户量已达512万人。每个活跃用户需要交299元押金，才能以1元/半小时使用摩拜单车。

算一下，其活跃用户押金总额超15亿元。

当然，这些押金不会白放着，一般会被用来购买银行、信托机构等提供的风险小、周期短的保本企业理财产品，利息一般在4% ～5% 。

假设摩拜从银行购买一款期限为3个月的企业理财产品，年化率为4% 左右，他们每个月从这笔押金中的收益大约是500万元。

但是这笔钱，可能还不一定够弥补单车损耗的费用。

根据摩拜公开的数据，到2016年年底，摩拜在北上广深等13座城市投放了不低于58万辆自行车。摩拜没有公布自行车损耗情况，但根据同业公司骑呗单车提供的信息，目前市面带有GPS、设计寿命相对长的自行车每个月的损耗率大概为1%。