享单车的火爆是毋庸置疑的。一方面，从越来越多色彩的共享单车走上街头大有“召唤神龙”的架势便可见一斑。另一方面，用户数量也在不断增长。据比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，我国共享单车市场整体用户数量在2015年为245万，截至去年底已升至1886万，并且其预测2017年用户数量还将继续大幅增长。

但是由共享模式带来的押金聚成资金池以及非法集资的质疑也在其蓬勃发展的背后投下一道阴影。

仅以目前市场占有量最大的摩拜单车和ofo单车为例，今年1月份两家平台均宣布用户数量超过1000万。按照两者分别299元、99元的押金计算，摩拜单车押金就达29.9亿元，ofo单车押金达9.9亿元。在不算其他共享单车平台的情况下，仅此二者相加押金就近40亿元。但是各大单车平台对于押金的去向却讳莫如深。

在市场中，有共享单车平台用押金另作投资的传闻，也有将押金用作平台运营费用的消息，但是这些均无法得到证实。不过共享单车在现有的押金模式下，确实可能存在一些法律问题。云南八谦律师事务所律师廖莹在接受《证券日报》记者采访时表示，主要涉及到的问题包括：第一，押金规则可能被认定为格式条款、霸王条款;第二，注册用户未租赁使用单车期间，平台对“押金”的占有涉嫌非法吸收公众存款;第三，出租方与使用方未约定押金孳息归属情形时的孳息归属。

注册、交押金、扫码、开锁，简单几步就能开启一段共享单车之旅。尤其随着春日渐暖，街头上使用共享单车的用户也越来越多。而其半小时0.5元或1元的价格，也让有短途出行需求的用户直呼“便宜、便利”。在北京街头，有用户对《证券日报》记者表示，她以前每天上班从家走到地铁站需要15分钟左右，坐“三蹦子”需要8元钱，而现在择选择骑共享单车，“5毛钱就搞定了，还能顺便锻炼身体。”

不过在便民绿色出行的同时，用户对于共享单车押金问题的“吐槽”也在不断增多。按照摩拜单车的押金退还规则，用户申请退还押金时，需要2-7个工作日才能到账。对于为何需要2-7个工作日，摩拜单车的说法是，退还时间受银行等支付通道结算周期影响。近期，在各大论坛上也出现了ofo共享单车余额无法退款的声讨：ofo押金不翼而飞。对此，ofo相关负责人则对本报记者表示，“ofo共享单车可随时退款，只要拨打客服电话就可以申请退款。ofo押金一直有专门的账户存管，用户可随时在App端申请退押金。用户申请后我们会很快退还客户押金。”

此外，各家共享单车押金不同，也令不少用户对押金的制定标准提出质疑。据了解，目前摩拜单车的押金为299元;ofo单车的押金为99元;小鸣单车与Hellobike押金一样，均为199元，骑呗则是与芝麻信用达成战略合作，信用分超过750分可以免押金租车，押金租车则为200元。可以看出，各家共享单车平台在押金收取标准上并没有统一标准。

对于押金的制定标准，ofo相关负责人对《证券日报》记者表示，“根据用户的易接受范围和单车维护成本等各种因素的综合考量，制定了99元的押金。押金的初衷就是用户在使用共享单车过程中，向平台预付押金作为其担保，以约束用户用车行为。相比较ofo共享单车的成本而言，99元押金不算高，主要是为了起到担保约束的作用。”

此前，摩拜单车也曾回应称，收取押金合乎国家有关标准。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收取10%的押金。”不过，本报记者在咨询了法律人士后了解到，“押金”一词目前尚不是法律法规及规范性文件中的“法律概念”。现有法律法规暂没有对押金的明确规定，因押金在法律上的性质尚不确定，对押金的金额、限度、使用、存放、监管等目前都没有明确的法律规定。因此，摩拜单车所声称的押金收取标准合乎国家标准似乎并不能成立。