共享出行成为了汽车业转型战略的重要组成部分。宝马集团2016年提出了“下一个100年”规划，“我们正一步步地从一家工程类企业转变成为提供高档个人交通出行和服务的科技公司，未来出行主要侧重于四点：自动驾驶、互联、电动或零排放、共享汽车。”宝马集团董事长科鲁格表示。

共享出行服务被整车企业视作助其成为无人驾驶运营商的“跳板”，被用于搜集数据、提前树立品牌和市场布局。多家海外车企的高层在接受记者采访时不约而同地表示，正在从传统的整车制造企业向领先的移动出行解决方案提供者转变，技术终极目标将是无人驾驶。

“通用汽车对于未来出行的规划由四个方面组成：自动驾驶、共享(车辆共享或共乘)、互联以及电气化(新能源)。实现自动驾驶的新能源汽车通过共享模式和互联技术被人们应用于日常出行——这一目标已经在现实中逐步实现。通过一系列布局，通过搭建可以提供个性化、多样化需求的个人出行平台(Maven)，通用汽车有能力发现和创造新的业务机会，为发展自动驾驶汽车提供坚实的基础。”通用汽车高层表示。

新一轮共享汽车潮的受益者已经浮出水面。飞驰镁物创始人王强告诉记者，车联网技术、软件、人工智能需求空间将变大，“人工智能有助于实现更智能地进行车辆调度、合理地在城市分布设点。毕竟汽车不像自行车，更易受制停车、牌照、交规等诸多因素影响。

此外，利用人工智能技术，可以进行场景感知计算，提高消费者出行体验满意度。当车载信息系统变得越来越智能化后，可以搜集并进行大数据分析，从而针对性地进行用户画像，并提供满足出行客户个性化需求的出行体验。”