正因为这一系列弊端，免押金正成为诸多共享单车平台的努力方向。永安行董事长孙继胜向腾讯科技表示，押金的收取是在信用体系尚不完善的情况下产生的权宜之计，最终，用信用制约比押金制约更有效。

根据腾讯科技统计，目前共享单车领域已有多家厂商使用免押金模式，其免押金模式也与ofo一样，选择与蚂蚁金服合作。

ofo联合创始人张巳丁向腾讯科技表示，虽然此次只开放了上海用户，但全国地区的计划也在进行中。而之所以选择芝麻信用分650作为免押金标准，蚂蚁金服方面表示，根据芝麻信用官方数据，在上海所有芝麻信用的用户群体中，主体用户的芝麻信用分数均在650分及以上。

一个可以对比的数字是，永安行对标准线的要求是芝麻信用分600分;而即便是官方背景的北京市公共自行车APP，对芝麻信用分的要求也只有600。

这体现了ofo对于免押金政策的审慎态度。由于当前国内征信体系仍有较大改进空间，如若盲目开放免押金，或将进一步增加本已颇为严重的共享单车损毁率。

不过在本次ofo的合作方蚂蚁金服眼中，免押金服务的风险可能会比预期中小。芝麻信用总经理胡滔表示，从永安行此前与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务上看，在国内80个城市的运营中，累计服务人次超过8500万，违约不到50例。

最终，免押金模式能否顺利在全行业推广，仍需要时间检验。