李炜在北京经营外贸服装生意已经七年了。近几年来，海外跨境电商的蓬勃发展给他的外贸公司带来了不错的收益，但每每提及“物流”，几乎每天都要从北京向全球各地发货的他却经常头疼不已。

李炜告诉经济观察报，海外物流耗时长、费用高，同时，国际物流市场透明度很低，容易产生纠纷。虽然国货不缺少“卖点”，但物流却成为困扰外贸行业的一大“痛点”。

近年来，随着中国制造企业积极“走出去”，“中国制造”的产品也受到许多国家欢迎。同时据海淘商品品类报告显示，国内消费者对于海外母婴产品、化妆品、奢侈品、箱包的需求量也在不断扩大。而对国内外所有的采购商来说，获得物美价廉的货源、便捷高效的物流、对称透明的信息是关键。

此时，致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解决方案的“海外仓”应运而生。

“海外仓”不仅是将商品批量储存到境外这么简单。圆通速递海外事业部合作拓展副总监孙轶对经济观察报介绍道，在其他国家建立的海外仓库，一般应用于电子商务。货物从本国出口通过海运、货运、空运的形式储存到该国的仓库，买家通过网上下单购买所需物品，卖家只需在网上操作，对海外的仓库下达指令完成订单履行。货物从买家所在国发出，有效缩短从本国发货物流所需要的时间。

目前，海外直邮是跨境中小电商使用的主流模式。“海外仓”作为海外直邮的集货和中转仓正在成为绝大多数进口电商的“刚需”。孙轶认为，无论是消费者多元化的购物需求，还是海外直邮对于商品流通的保障，以及消费者对直邮偏好的加深，都揭示了“海外仓”在跨境电商发展中的重要地位。

通过自建、投资或者合作的方式打造自己的“海外仓”，是卖家已经或者正在考虑的计划。一份针对“海外仓”的调研结果报告显示，通过对2016年共计150家卖家的三轮调研，得出结论，卖家们会因为个性化服务、对第三方服务不满意、想要降低综合成本以及其它产品原因等去建“海外仓”。其中个性化服务是大卖家们配建“海外仓”的首要原因，在四个因素中占到31%的比重。

调研结果显示，目前美国是中国跨境电商第一大市场。自建“海外仓”的卖家中有81%在美国有仓库，50%在德国有仓库，37%在英国有仓库。