也没有想到，押金这样一个本是利于共享单车平台本身的东西，竟然能够成为影响其格局的、在产品之外的一个因素，在《财经天下周刊》的报道中，甚至将其称之为“共享单车的中场战事”。

这篇报道中，引用了美团发展早期“团购券”的例子：

团购刚兴起的时候，创业公司间有一个心照不宣的潜规则：“一经售出，概不退款。”那些购买了团购券而因为种种原因没有最终消费的用户，成了团购公司的利润来源。这个时候，几乎每个小团购网站都可以赚到钱。美团很早也注意到了退款的问题，但之前并没有注意到它的重要性，没想外界会认为，不退款是团购网站的阴谋。

有次聚会上，一位朋友开玩笑地问王慧文，“为什么过期没消费的订单就没有了，钱为什么不退回来，这不就是骗人吗?”王慧文很惊讶：“原来你是这么看这件事的。”

2011年3月4日，美团一周年。王兴宣布美团可以“过期退款”。过期退款政策推出后，美团账上的沉淀资金很快就少了1000万元。但给团购业带来的影响却不亚于一次大地震。一些依靠过期订单带来的资金沉淀而运转的小团购公司纷纷倒闭。

这个例子，像极了如今的共享单车们，押金，是如今行业里心照不宣的潜规则，倒不是说不退，而是说，你只要用下去，押金就必须一直在。由押金积淀形成的资金池，也让这些共享单车公司在面临盈利、资金压力等问题时可以略松一口气。

如今，ofo、永安、骑呗、优拜等共享单车平台都纷纷宣布了和芝麻信用合作，650或700分以上可以免押金用车。3月21日，小蓝单车甚至更过分的推出了半年骑行卡，即用户只需花费199元购买小蓝半年免费骑行卡，即可在半年时间内享受无数次免费骑行。在半年内完成6次不限距离的行程后，到期将199元全额返现。

钛媒体发现，这些支持芝麻信用分的平台其实并非是可以直接在APP中不用交押金，而是仅支持支付宝扫一扫而已。比如ofo，这样一来押金退还似乎并不是一个大问题。

但尽管这样，共享单车“巨头”中，唯一一家没有免押金策略的摩拜，面临的境地还是有些危险的，因为至少免押金的说法可以减轻社会舆论上来的压力，一旦成为行业准则，摩拜有可能会面临用户流失，况且其押金金额还是业内较高标准(摩拜为299元，ofo和小蓝均为99元)。

“作为投资人也认为押金是不合理的现象，最终还是要回到服务还和技术的本质上。”投资了ofo的朱啸虎这样表示，但对于押金，摩拜似乎并无回应，在新一轮的产品发布中，摩拜一个字都没有提到。

但芝麻信用，打破了这一惯例，这也是上一篇文章在讨论政策风险时钛媒体提到的可能会发生挤兑现象的原因。