据外媒报道，为了在车联网市场获得更多份额， 微软 周三宣布与丰田汽车达成一项专利授权交易，这项交易涉及到大量车联网技术。

微软知识产权集团的首席知识产权顾问埃里克·安德森(Erich Andersen)表示，微软每年的研发投资高达114亿美元，而且开发车联网技术已有30多年的时间。微软已经在车联网领域建立起强大的优势，有资格授权其车联网技术，因此才有了这项交易。安德森说，这项专利授权交易涉及到大量车联网技术，而且加深了两家公司之间的关系。

车联网

安德森在声明中说：“看看如今的车联网中的远程信息系统、信息娱乐系统、安全系统和其他系统，处处都能看到微软的技术和创新。微软不生产汽车，我们将与汽车厂商们密切合作，帮助他们满足客户的需求。”

据安德森说，在未来的3年里，90%甚至更多的汽车将与互联网相连，微软希望成为这个市场上的一支重要力量。

安德森随后在一篇博客文章中写到：“从节约燃油，到预测性维护和安全功能，再到自动驾驶汽车，我们正处在一个关键的拐点上，这将改变我们驾驶汽车的方式。微软将与全球领先的汽车厂商和供应商合作，为客户提供这些技术和服务。”

安德森指出，微软为汽车行业开发的云平台Azure就是一个最好的例子。丰田已经将微软的Azure云应用到它的丰田大数据中心。

丰田先进研发和工程技术公司的执行总经理Tokuhisa Numura在新闻稿中称：“这是汽车行业最令人兴奋的时刻，我们相信汽车厂商应该与微软这样的技术领袖合作，创造出最优秀、最具沉浸感的连网汽车体验。通过丰田和微软之间的这项专利合作，我们将能更快地为客户提供最新、最具沉浸感的体验。”

但是微软和丰田没有透露微软授权给丰田的是哪些技术专利，也没有透露交易的价格。

驾驶技术

微软并非唯一一家将汽车市场视为下一个增长来源的技术公司。去年，移动芯片厂商 高通 收购了NXP Semiconductors以便更深介入汽车市场， 英特尔 也收购了汽车视觉技术开发商Mobileye。 苹果 、 谷歌 (微博)和 阿里巴巴集团 也都紧盯着这个市场。

据市场研究公司Research & Markets称，连网汽车市场2015年的出货量为510万辆，预计到2022年时将增至3770万辆，这意味着2016年到2022年期间的混合年增长率为35.54%。