「5 天后我将正式离开百度，自己创业。」

这是百度公司高级副总裁王劲在今日举行的洪泰 CEO 春分大会上开口所说的第一句话。据悉，王劲的创业项目已经获得了洪泰基金的投资。

最近一段时间对百度来说可谓多事之秋，上周，百度首席科学家吴恩达才刚刚离职，今天又传来了王劲要走的消息。但其实，相比吴恩达的离开，大家对于王劲的出走早有心理准备。

不到一个月以前，由王劲负责的百度无人驾驶业务随着陆奇的上任而被整编，3 月 1 日，百度通过内部邮件宣布，将对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。

其中，百度新成立的智能驾驶事业群组(IDG)，将由自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(Car Life etc.)共同组成，旨在进一步提升效率、协同发展，更好地推动人工智能时代的传统汽车产业升级。

但是，百度前述内部邮件还显示，时任百度高级副总裁的王劲，「由于个人和家庭原因」，将不再担任自动驾驶事业部(L4)总经理职务。此后，王劲的简历就在百度官网高管栏上被迅速撤下。

业界普遍认为，此前官网的「下架」其实已经预示了王劲今天的出走。

王劲在 2000 年回到中国前，一直在甲骨文、Informix 等公司担任管理和技术等职务，2000 年，王劲回到中国，历任阿里巴巴资深技术总监、EBay 中国 CTO、EBay 中国研发中心总经理、谷歌中国工程研究院副院长等职务。

2010 年 4 月 15 日，王劲加入百度，任百度技术副总裁，2013 年 12 月，晋升为百度高级副总裁，2015 年 12 月 14 日出任百度自动驾驶事业部总经理。

虽然百度无人驾驶汽车项目是起步于 2013 年的，但直到 2015 年才算是成立了专门的自动驾驶事业部。

同年，百度无人驾驶汽车就在国内首次实现了城市、环路以及高速公路混合路况下的全自动驾驶，并提出无人车「三年商用、五年量产」的目标。

值得一提的是，百度的无人驾驶车是国内唯一通过 ISO26262(汽车安全完整性水平)的全自动驾驶研究项目，在国内政策还不明朗的情况下是一种「正规化」的方式。

和谷歌有所不同，百度并不自行造车，它在无人驾驶领域更像是一个「方案提供商」，即通过与第三方汽车厂商进行合作而让无人驾驶技术加速落地。目前百度已经与宝马等汽车厂商签订了合作协议，预计将于 3-5 年内和厂商合作量产无人驾驶汽车。