金通科技是杭州市城市公共自行车系统的技术服务方，同时，也是国内205个城市公共自行车的解决方案提供者。

某种意义上来讲，它就是符合“政治经济学”的一种存在，而这家由杭州市公共交通集团公司参股成立的城市单车运营方，在最近也切入了共享单车的领域，推出了自己的APP“叮嗒出行”。

且不论名字的拗口和好坏，我们先来看下，他们的运营模式能否解决现有共享单车和城市管理之间的矛盾。

1，有桩+电子围栏。有桩是城市自行车原有的模式，而电子围栏是通过物联网芯片发射信号覆盖技术，让共享单车只有停放在规定范围内，才可以关上车锁并结束计费。

根据金通科技给出的解决方案，他们将会在城市中设立固定站点和站牌，用户既可以在自行车桩上进行取车、还车，也可以在车桩附近进行取用，其工作人员向钛媒体记者透露，金通电子围栏的覆盖范围是30米，只要在这范围之内还车，均是可以的。这解决了用户随意停放的问题，同时如果布点合理的话，也能实现共享单车的便利性。

其实，在现有的共享单车中，小鸣单车已经采取了电子围栏的方式。钛媒体认为，这是目前共享单车向城市管理妥协的最佳方式，之后的共享单车平台也很有可能采取这种方式来进行管理，而事实上是，为了配合政府，摩拜、ofo等已经在某些地区进行划点停放了(非强制性)。

2，NB-IoT开锁和低电量报警。智能单车低于10%的电量后，自动向后台发出警报，进行预警管理。

在如今的共享单车中，大多数的电子锁为了保证实时GPS和完成开锁动作，都配备了太阳能板和发电花鼓，但在极端天气或者长时间没人使用的情况下，智能锁没电之后，则会无法开锁继而变为僵尸车。这种情况对于南方城市或者偏远地区可能更容易发生，但同时也是造成共享单车变为“城市垃圾”的因素之一。

因此低电量预警也是钛媒体认为的未来比较好的预防手段之一，而NB-IoT技术由于其低功耗、时延低等特点已经被摩拜、ofo等单车平台开始尝试。

3，支持语音指令、NFC、银联闪付开锁方式。这是继扫码开锁之后的一系列新的开锁方式，原因在于，315晚会上曝光了一些犯罪分子利用二维码装载恶意病毒的消息。

工作人员告诉钛媒体，如果手机支持NFC和银联闪付的话，打开叮嗒APP、靠近锁芯就可以。而语音识别是为了老年人，同样叮嗒的开锁方式还支持原有租车卡。但除了语音和刷卡这两种方式更符合老年人习惯之外，二维码依旧是现有单车开锁最流行的方式，在这点上恐怕是难以改变的。