随着共享单车治理出现的问题，也已经有很多观点认为，引入信用也许能解决租车期间乱停乱放、盗用车辆等问题。

广州市交委就曾经建议企业可以利用信用评分体系和举报渠道，建立“黑名单”机制，规范和约束用户骑行、停放行为。信用分可以用于对用户的精准定价，比如，如果你没有遵守共享单车的使用规则，将车停到了非公共区域，就会影响你的信用分，信用分高者可以获得一定优惠;一旦发生“盗车”“私锁”等行为，能直接拉入黑名单，没有以后不能骑车。

鸡贼的芝麻信用好像很早就想到了这种应用，而且正在将各家共享单车收入自己的信用体系中。

今年3月，芝麻信用宣布了“信用+”联盟模式，让合作伙伴可以记录用户行为“信用分”。一方面，交易双方根据信用分就能简单筛选出更好的商家或服务对象;另一方面，每一次规范使用能积累信用，而每一次“犯规”也会影响信用，降低风险。

在效果方面，芝麻信用表示，在租车行业，引入芝麻信用后，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降46%。

上述联盟成员可免费享受一年的芝麻信用产品，既能提供用户停留在生态圈里的意愿，又有了变现方式，芝麻还不赶快继续占领场景。

只有当信用使用范围越广，大家才会认为它越重要。当这个分数不仅影响你骑车，还影响你租房和借钱利率的时候，你还能淡定地看着它咚咚往下降吗?

芝麻信用总经理胡滔也丝毫不掩饰芝麻信用的“大算盘”，“怂恿”更多合适的场景来接入芝麻信用。她说，10年后，中国所有城市都将成为信用城市。失信惩戒的信用机制将成为信用社会的通行规则。没有信用的人将寸步难行。

你大概在想，那个默默无闻的腾讯信用在干嘛?没错，我也在想这个问题。

上腾讯征信的官网查询发现，同样是在 2015年8月拿到的征信牌照 ，腾讯信用，目前终于走过了内测，来到了公测阶段……也就是说，它跟微粒贷一样，不是所有人都有入口，而且它的入口还是设在了以90后为主体的QQ里面。很多人根本不知道怎么进去……

在具体应用场景方面，还是局限在金融场景，比如微粒贷的授信、还有跟 浦发银行信用卡中心的合作 。

不得不说，腾讯在这里真的太克制了。