“目前触网让二手车行业产生了万亿级的利润，在基本的利益格局没有确定之前，有争斗和关注是必然。各种‘爆黑’只是溅起的水花，争端的本质在于客户资源、资本市场以及行业老大的地位。”3月6日，一家二手车电商联合创始人告诉经济观察报记者。

二手车电商与其他互联网电商一样，生存讲究的是丛林法则，老大与老二之争，受伤得往往是老三。所以为了稳住江湖地位进而向更深层次的战略发展，打舆论战，干掉对手，争取到更多投资人已成为一种生存法则。

之前，主打B2B的优信二手车和以C2C为卖点的瓜子二手车，由于业务上没有交集，所以也各自相安无事。但自从优信二手车宣布进入新车领域之后，两者之间的关系就开始变得紧张起来。“优信二手车进入新车领域就是消化厂家库存新车，并决定打通全产业链。一旦涉及到C2C业务，它与瓜子二手车之间的商战就在所难免。”长期关注二手车领域的专家王萌说。

事实上，在优信拓展新业务之前，瓜子经常以人人车为对标，双方在广告上的烧钱大战，曾让二手车在2015年着实火了一把。但随着人人车在融资环节遇到难题，瓜子的发展势头逐渐在人人车之上，对标的公司也换成了在二手车领域实力更为强劲的优信。

据了解，如今，优信的二手车业务已经包括优信拍、优信二手车、优信金融、优信数据和车伯乐平台，涉及到B端、C端、大数据、金融等多个环节，在生态布局上，优信的战略和瓜子越来越像。事实上，瓜子的二手车业务也不仅仅如它所宣传那样只集中在C端，它也有一部分二手车业务集中在B端。“从当前中国二手车市场的发展环境来看，C端还有待唤醒，二手车电商只能在B端做一些努力，赢得B端眼球。所以不管瓜子二手车承认与否，它都势必要走C2B或B2C的模式，瓜子启动的车速拍项目就是这样一个例子。这就与优信拍成为了对手。”一位业内二手车专家如是说。

瓜子和优信双方都认为，自己出现的负面新闻来自对手的有组织有预谋的攻击。事实上，业内认为，这种攻击的确存在。当然，更重要的原因在于，双方在今年都将在资本市场有大动作，对投资人的争抢也使得双方间难免擦枪走火。

据上述二手车专家透露，今年优信上市是大概率事件。现在优信内部专门成立了一个融资数据团队，用来对接所有融资数据事宜。而瓜子二手车也在谋划新一轮融资，除此之外日渐沉默的人人车已经过了D轮融资，正在艰难地向下一轮迈进。所以，今年无论对哪家二手车电商来说都特别重要。