目前,国内二手车电商平台主要有四大模式:以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式;以优信拍、车易拍为代表的B2B模式;以天天拍车为主的C2B拍卖模式;以优信二手车、车王为代表的B2C模式。
2015年下半年开始,二手车电商集中爆发,被业内称为“二手车电商元年”。大量资金涌入二手车电商市场,平台开始出现“烧钱大战”。C2C模式二手车网站瓜子在2016年砸下10亿元进行广告投放,另一家同样以C2C模式运营的二手车网站“人人车”也曾提出“投入5亿元品牌广告费”。
就在各家平台砸钱抢市场的同时,外界对二手车电商模式的质疑却有增无减。记者梳理发现,关于企业融资受阻、裁员关店以及数据造假等消息层出不穷。今年1月份,瓜子二手车不断被传出数据造假和融资受阻,紧接着优信二手车被传出车源数量造假。备受关注资本市场关注的二手车行业被推到了舆论的风口浪尖。
近日,广东省消协又公布了二手车直卖电商平台投诉案例,其中瓜子二手车陷入“调表门”。在该案例中,消费者在二手车电商平台瓜子二手车购买了一辆车,后来发现里程表被调过,之前该车辆一直作为非法专车被高强度使用。
业内人士指出,二手车诚信交易问题目前是C2C直卖模式的一大阻碍。由于成本有限、技术门槛低、尚无法律条件制约,调表行为已经发展为一个利润丰厚的灰色产业链。
反观二手车电商在国外的发展,同样不容乐观。今年2月,美国二手车电商C2C直卖模式“鼻祖”Beepi宣布停业。公开资料显示,Beepi创立于2014年4月,总部位于美国加州,是互联网二手车C2C直卖模式的先驱企业。不到3年,Beepi共融资1.5亿美元,最高估值曾达20亿美元,主要收入结构来自向卖车者收取9%的卖车分成。但Beepi仍无法填补高额的获客、服务、运营等成本,终难逃倒闭结局。
二手车电商C2C模式由于效率低下、交易周期长等弊端一直备受诟病,而Beepi的倒闭更是引发“国内C2C直卖模式何去何从”的热议。有数据显示,在2015年上线不足一年的二手车企业中,就有15家二手车电商网站关闭,其中B2C、C2C成为倒闭重灾区。在各种模式的混战下,究竟哪个更适合我国二手车交易市场,一直是业内关注和议论的焦点。