那年我刚到杭州就买了辆车，很快就不怎么开。有次去城里看电影，桥上一堵就是整整2个小时，心情非常烦躁，到了目的地找停车位又是一番折腾，每次出行前的愉悦心情都会被破坏。而那时正赶上滴滴和快的的补贴大战。若谈驾驶乐趣，除非我开的是跑车，否则想不出有什么理由再去开我那小破车。
网约车的出现，曾经让不少人讨论这样一个话题：未来将不会有太多私家车。从理论上说，这一美好的愿景本是可以实现的，至少在巨大改变了人们出行生活的开始，人们愿意相信。而如今，网约车新政的落地，一切都破灭了。
去年12月，网约车新政明确了“京人京车”的规定，并给予了5个月过渡期。 如今，5个月的过渡期已过去多半，北京市网约车细则即将正式落地。按照新规的要求，非京籍司机和非京牌车辆都将不能在北京从事网约车的业务。
根据媒体的报道，按照北京市网约车细则的规定，滴滴已于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。
有相关的分析师指出，在北京运营的网约车中，外地车占比约50%，再加上车辆长度排量的要求，合规的网约车占比可能只有10%左右。如果不合规车辆全部被淘汰，未来用户使用滴滴打车将会变得十分困难。
