为什么顺丰不能做好电商件呢?许多人理解是顺丰不为也，而没有看到顺丰从2012年起的一系列内部努力和不足为外人道的辛酸，顺丰对电商的痴念长期存在，顺丰不做电商，实在是不能也。主要因为电商件和商务件本质差别：生产工具与生活工具。两者需求完全不一致。顺丰的优质服务显得性能过剩，性价比太差，因而不被电商客户接受。

1) 电商件多为批量发件，对价格极为敏感。

生产工具和生活工具的使用频次有天差地别。商务件(个人件)，寄件频次极低。一票省10元，一年也省不了多少。顺丰曾给员工每年10票的7折优惠件，但大多数员工用不完。但若一个淘宝店每月发件1万票。每票少1元，年利润就增加12万。通达系往往在三毛五毛之间厮杀，价格高出5元甚至10元以上的顺丰如何切的进来?

2014年小米曾公开数据，二季度使用顺丰614万单。假如小米拿到顺丰7折，即16元均价，如果切换至10元均价的通达，则全年节省成本达1.5亿元。因此不难理解顺丰对现有VIP电商客户，也要担心被服务进步很快的通达所抢走，毕竟相差的是几亿元的利润。

2) 电商件有更大的容错空间，服务质量要求低

网购买家同时购买商品和快递服务，商品是核心，而非快递。商品是可复制的，因此快递异常(丢失/延误)的后果可控，大不了退款或补寄，容错空间大。坏处是通达被人诟病的是时效不稳和差评服务。通达一直想推保价服务，总做不起来，原因在于按上面例子，每票只加5毛保价费，每年要多花6万。

而商务件多是难复制的票据、文件、个人物品，丢失或者延误的影响远远超出快递托寄物本身，哪怕丢一票损失可能非常巨大，因此对服务质量有着更高要求。

3) 电商件的决策方对服务质量直接感知度不强。

付钱者才是企业的上帝。快递企业本就只需在乎寄件人感受，收件的买家几乎不直接付钱，却常想要上帝的待遇。此时就要看收件人的意见能否影响寄件人决策。淘宝店家寄包裹，卖家和买家关系较弱，卖家不直接关注时效和服务，反正全网都差不多，只要客户不投诉，不差评就无所谓。真正会因物流快慢而影响购物决策的买家早跑到京东那了。但是商务件收件人和寄件人关系密切，且直接沟通。寄件人甚至比收件人更关注时效和安全，对服务感知更强。

客户群完全不同。顺丰和通达在各自领域互有优势，本是市场演进的正常结果。但掌握话语权的白领、媒体、普通消费者，只偶尔寄几票商务件/个人件，电商收件倒是很多，但多不直接付款。他们深感通达与顺丰服务差距，却从不用care两者之间的悬殊成本。使得整个社会对二者口碑出现一片倒。但不管消费者多么不喜欢通达，多么喜爱顺丰，一旦淘宝包邮的时候让消费者加价改顺丰，多数就不干了。此时他们就和店铺老板一样，必须权衡顺丰在电商件必要性和性价比。

锱铢必较的价格战，让贵了一倍的顺丰只能寻找狭小的细分空间，如高客单价、高端品牌、高时效要求的细分市场，可惜这些品类电商电商渗透率本来就低，主要线上市场，还都被京东等自营B2C自家包圆了。 顺丰在电商里的边缘化就不难理解了。