4月12日,摩拜单车牵头发起成立了全球首个城市出行开放研究院,同时发布了全国首部《共享单车与城市发展白皮书》。
有意思的是,白皮书指明,共享单车最先颠覆了黑摩的行业。数据显示,共享单车让市民使用小汽车出行的次数减少了55%,黑摩的出行次数减少了53%。
以北京某地铁站为例,之前周边有200多辆黑摩的,一个司机每天成交40单以上,司机单日收入高达200元以上。而共享单车出现后,黑摩的数量减少到五六十辆,一个司机每天只有十多单业务,70%的司机被迫转业。
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4月12日,摩拜单车牵头发起成立了全球首个城市出行开放研究院,同时发布了全国首部《共享单车与城市发展白皮书》。
有意思的是,白皮书指明,共享单车最先颠覆了黑摩的行业。数据显示,共享单车让市民使用小汽车出行的次数减少了55%,黑摩的出行次数减少了53%。
以北京某地铁站为例,之前周边有200多辆黑摩的,一个司机每天成交40单以上,司机单日收入高达200元以上。而共享单车出现后,黑摩的数量减少到五六十辆,一个司机每天只有十多单业务,70%的司机被迫转业。