当然，对于Hellobike的农村包围城市并不是真的从农村市场做起，Hellobike是先选择从部分二线城市以及三线城市开始布局，然后实现反包围一线、重点二线城市的战略。从目前Hellobike在杭州、福州、南京等重点二线城市排名第一的情况来看，他们已经借助这个战略取得了一定的成效。也就是说，Hellobike式的农村包围城市模式要实现破局，不是没可能。

第一，根据公开数据显示，北京、上海、广州、深圳的单车保有量分别为20万、36万辆、20万、32万辆，目前在北京、上海、深圳、广州等一线城市和部分二线城市的共享单车饱和度已经接近饱和。但是在其他二线城市和三线城市，共享单车的市场饱和度还较低，这给了Hellobike一个较大的市场机会。这些城市的共享单车竞争压力小，Hellobike很容易率先在这些城市地区站稳脚跟，从而实现进可攻、退可守。

第二，前面我们提到，摩拜、ofo们向三四线城市发起进攻将会遇到水土不服的问题，那么Hellobike呢?同样也会遇到。一方面，Hellobike并没有选择在一些偏远地区、人口稀少的三四线城市;另一方面，从出生的那一刻起，Hellobike就选择了在二三线城市深耕布局，这为其在面积更广、城市更多的二三线城市作战积累了丰富的经验。

第三，部分二线城市、三线城市的共享单车运营环境相比一线城市、重点二线城市要复杂、艰难得多，Hellobike在这种相对野蛮的环境下都能扎根生长下来，他们跑到一线城市去将会表现出更顽强的生命力和战斗力。