4月19日，上海车展开幕第一天，百度发布一项名为“Apollo”(阿波罗)的新计划，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，从而结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

这一向业界开放技术“源代码”的行为，被百度视为汽车产业迎来变革的重要契机。百度集团总裁兼首席运营官陆奇在接受《每日经济新闻》采访时说，人工智能技术在推动社会发展方面拥有巨大的潜力，而智能汽车是其中最大的产业机会之一。

在汽车从传统能源向新能源切换的过程中，这一曾经的传统交通工具正在被重新定义，智能驾驶以及未来将要实现的无人驾驶不仅被传统汽车企业重视，更激发了互联网科技公司的参与热情，利用其在IT领域的技术优势，逐渐成为智能驾驶汽车领域的深度参与者。

目前，包括百度、谷歌、特斯拉、苹果在内的科技巨头都在自动驾驶领域进行了持续的投入，并且取得了显著的成果。

陆奇说，智能驾驶汽车和无人驾驶汽车，其实是一个非常典型的利用人工智能的核心技术，来提升、转型和创立新的工业的一个非常典型的例子。百度作为一个技术公司，我们的核心竞争能力是人工智能技术。

正是基于人工智能的优势，百度才宣布了此次公开技术代码的计划。陆奇认为，智能汽车并不是一个历史偶然，为什么谷歌在美国领先，百度在中国有领先地位，主要是搜索引擎和它的核心技术，百度可以充分利用我们公司的核心能力为新一代的工业赋能，我们的宗旨是合作，去一起创造一个新的繁荣工业。

可以看到，汽车企业与互联网巨头关于智能驾驶汽车的话题，正在从“对抗”走向合作，此前，当谷歌用一辆“胶囊车”在加州进行无人驾驶的测试时，曾引发业界的强烈关注，并激发了汽车企业尽快让自己的自动驾驶汽车从实验室走向公路的热情。

2015年5月，在亚洲CES展览会期间，奥迪将A7自动驾驶概念车(奥迪 A7 Sportback piloted driving concept car)带至上海街头并实地行驶。当被问及为什么选择一款大型车奥迪 A7作为自动驾驶的展示时，奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德告诉《每日经济新闻》，我们想要告诉业界，奥迪的汽车可以实现时速200公里以上自动驾驶。这显然映射的是谷歌的“胶囊车”。