据公开数据显示，截至2015年，中国智能驾驶乘用车渗透率已经达到了15%，但其中大量的智能驾驶乘用车处于等级1-等级2水平。预计到2019年，中国智能驾驶乘用车渗透率将超过50%，且等级3-等级4水平的智能驾驶汽车占比亦将大幅提升。未来汽车工业的发展方向，中国智能驾驶产业市场规模预计到2020年将达到1214亿元人民币，前景可期。

在英特尔的推动下，智能驾驶行业技术不断完善，中国智能驾驶市场规模在保持持续扩大趋势下，也正在加速落地。

首先，英特尔与中国各大汽车企业合作，不仅是东软和长安，还有一汽红旗等，将共同克服传统驾驶缺陷，通过技术手段在智能驾驶初步推广中，进一步解决中国传统驾驶方式产生的用户痛点减少交通事故、减少道路拥堵、增加车速、缓解停车问题、减少交警数量、减少道路标志、减少车辆失窃，培养用户对智能驾驶的使用习惯，加速智能驾驶生态化的真正落地。

其次，科技巨头和传统车企对智能驾驶领域的关注度提升为中国创造资本利好，以推动智能驾驶不止广度更从深度研究发展，在技术研发细分中进一步专业化，例如东软集团，使其反向流入西方市场，资本从国际市场不断涌入，进一步带动中国经济和社会发展，促进对智能驾驶的支持与合作，加快了智能驾驶在中国的技术升级和应用普及。

最后，英特尔带动中国智能驾驶产业技术升级后，将推动中国智能驾驶芯片、传感器、电池技术等相关产业链的发展速度，不仅智能驾驶成本降低，也让中国智能驾驶快速形成细分产业生态链：一是整车制造商;;二是大型互联网企业;三是小型智能驾驶创业企业。

综上所述，在英特尔与长安汽车、东软集团合作的推动下，中国的智能驾驶技术一定会不断完善，也许在不久的将来，我们就真正能随处可见智能汽车在中国的各大城市飞驰了……