从Uber和Airbnb开始，共享经济已经走过十年时间，而在中国的特殊国情下，这一领域被探索得更加极致。

过去两三年，中国出现了一大波对共享经济的探索，他们大多数失败了。在我看来，前两年这一波共享经济或者说O2O的尝试，正是前述得“二合一”可能性的驱动，这一批创业者大多数都因为想得太过简单而失败了，但是依然存在具有商业价值的领域，可以被新经济去统一，去到达未来的一统江湖的点，这将由新经济还是旧经济去完成，需要拭目以待了。

在我看来，共享经济依然存在机会，对于共享经济的未来趋势，我有如下几个趋势判断：(为行文方便，本文暂时将分时租赁和共享经济统归于共享经济门类)

虽然已经经历了滴滴快的Uber易到神州的一系列大战与合并，看似尘埃落定，但行业格局并没有稳定，依然存在机会，新的创业公司依然存在机会，现有企业有可能翻盘。

多边市场平台的普及、结合中国特殊的历史文化因素，导致更多商业行为将向“个人”倾斜”。网红电商或者“准网红经济”最有机会扮演前述的“二合一”的功能，在当今历史时期具有一定价值，且具备单点带领突破供应链的可能性。今年内，网红经济会再迎来一波，但缺乏可投资标的，这一赛道在未来3-5年将持续上升，并且具备横向拓展的潜力。

共享单车的硬伤是没有门槛、供给无限，这导致利润将无限逼近于零，而现在大家已经看到的各种恶性竞争手段只是表象。摩拜的品牌策略、产品策略略优，基于品牌生态和产品生态向生活方式或衍生产品的延伸均具有想象力空间，具有成为“Netflix”的潜力，相对看好摩拜。

这一轮宏观经济周期走势，决定分时租赁形式的共享具有市场需求，更多共享的标的还会出现，其中不乏和上一轮O2O泡沫一样的伪命题，但有的方向具有商业价值的可能性。

在分时租赁方向创业和投资，需要考虑两个问题：第一、你是要做未来的Netflix，还是个租DVD的小店;第二、你是否有大数据驱动的多边平台，还是和上一轮O2O的阵亡者一样想得太简单，以为把线下搬到线上就万事大吉了，用人肉去替代和掩盖真正的技术和创新。前者是具有机会的，而后者都是伪命题。