周航和另外两位联合创始人宣布离职，并不意味着这场易到争夺战就此结束。4月23日，时代周报记者在启信宝查询发现，北京易到信息技术有限公司为北京东方车云信息技术有限公司的100%控股子公司，而后者的第一大股东吴孟来自乐视，持有2/3的股权，而周航及易到创始团队持有约30%股份，其余则来自外部投资人。

不过值得注意的是，这些持股成员早已将东方车云的股权质押至唯道智行(北京)信息技术有限公司，后者的控股股东是香港易到用车信息技术有限公司。工商信息系统显示，唯道智行的董事会成员包括周航、彭钢以及梁建章等人，显然这才是易到的运营主体，因为在易到的融资中，携程是其中一个重要的投资方。

此外，工商信息系统亦显示，吴孟将股权质押至浙江中泰创展企业管理有限公司，但具体质押的数量不明。日前有多家媒体报道，中泰创展是乐视抵押乐视大厦进行贷款的资金方，以换取14亿元的贷款。从目前的情况来看，这笔14亿元贷款的确可能是以易到的名义承担。

尽管易到目前的情况不佳，但移动出行领域始终是一块热土，对金融和支付业务有兴趣的玩家仍对易到有兴趣。已有多家媒体报道称，周航计划联合顺为资本希望从乐视手中接过易到，但顺为资本是雷军成立的基金，与乐视一直处于竞争关系，贾跃亭断然不希望将易到以低价出售给雷军。也有消息称携程对接盘易到有意，但对于交易价格存在争议。

由于性格和价值观的不同，周航注定会与贾跃亭决裂。周航曾表示，易到被乐视控股前，他只见过贾跃亭一次，当时完全不懂所谓的生态化反是什么，但易到已经陷入困境，乐视愿意接盘至少让周航仍有实现梦想的机会。

但事实证明，贾跃亭无法为他的梦想埋单。“我的梦想是建立一个真正的汽车共享社会。只要有5%的汽车愿意加入到共享网络中来，共享汽车的数量将达到1000万台。以后，会有越来越多的人不需要买车了。”周航曾在一次采访中，如此描述过他理想中的网约车市场。如今，能够实现这个理想的只有滴滴和程维。