4月21日，来自界面新闻的一则报道，让关注易到的车主和充值用户都为之侧目。

在界面新闻报道的内容中，有两个信息最为醒目：一是界面新闻在21日拿到一份易到此前发给北京市公安局的《北京东方车云信息技术有限公司关于处置来访司机提现的工作说明》，文件中易到表示从4月17日起，每日安排线上资金300万元人民币，用于司机随时线上提现，二是报道中称，据知情人士消息，如果易到不能履行文件内容，将传唤实际控制人贾跃亭。

报道中还补充，该文件中称将安排专项资金用于北京地区司机线下提现，保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。

我们替易到算了一笔账，4月17日开始每天安排线上300万元资金用于随时提现，如果截至5月5日都要保证资金储备的话，预计用于线上提现的资金应为5400万元;而北京地区司机的专项资金，从4月17日开始到5月5日结束，即便每天按上海易到提现额度计算(澎湃新闻报道易到上海区域每天提供50万元供司机提现)，也将是一笔不小的支出。

不过，这一大笔资金肯定是要准备了，而且不能出一点岔子，否则引发更多问题，“传唤实际控制人”可不是一句玩笑话。

那么，从4月17号开始的这一轮提现难关过去后，等待易到的将是什么?

过去一个月来，易到用户端的活跃度呈现稳中有升的趋势，从今年3月23日到4月19日的情况显示，4月17日周航正式发出“声明”之前的20天，易到用户每天的活跃度大致在26.01万至40.65万之间，波动并不大。不过在4月17日之后的这三天，明显有冲高趋势，4月17日这一天，用户活跃度冲高到42.13万，18日则达到30天来的最高点48.14万。

另外，易到用户端的月活跃度在2016年11月为599.9万。虽然之后逐月开始下滑，但截至今年3月份，用户月活跃度依然达到409.2万。

由此可见，用户在了解到一些负面新闻消息后，明显活跃度增加，踊跃叫车。从常理上来看，用户是希望尽快把充值的钱用于打车，即便近一个月来易到的约车价格明显出现动态提价现象，用户也会“在所不惜”。

不过，下一步摆在易到面前的问题是，当今年充返的这些用户在花完余额以后，还会有多少人会在2017年继续充值?这个答案，各位读者恐怕会有自己的答案。

引述网上易到相关新闻后面一位网友的留言，“一朵粑粑花D”说：“你解决了提现问题，那打车叫不到车的问题如何解决?”

除了用户，另一个问题是，易到车主未来的状况会是怎样?

我们先从过去一年来每月易到车主端的活跃度波动情况来作一分析。

对于易到而言，无论从过去一年来，还是近一个月的用户活跃度变化，都显示出逐渐上升趋势。而这种活跃度的上升，恐怕并不是一个好消息。

从去年5月开始，易到车主端的活跃度明显增长，从月活247.4万开始逐月上升，到2016年9月到达291.7万左右;之后司机数量开始逐月迅速下滑，趋势非常明显。

尤其是从2016年12月开始，车主活跃度出现断崖式的下跌，到2017年3月，车主端的月活仅仅为68.7万，比起半年前的高峰(291.7万)，消失了近220多万的月活数字。这里面的确有春节返乡及网约车新政的影响，但是如今60多万月活跃度的现实，如何满足月活跃度达到409.2万的用户需求?未来几个月的趋势如果继续延续，用户打车难的情况是否会继续加重呢?