2017年3月1日，易到车主的日活跃量为17.2万，尽管包括笔者在内的用户，从春节后感觉到易到约车有些略微困难，但是并不明显。不过从4月2日开始，已经区区十几万日活跃度的车主们，突然间缩减至6.4万左右，连续三天都在6.7万日活以下。这种低迷一直持续到了4月16日。从4月17日开始，一直低迷的车主活跃度突然反弹到每天10左右，逐渐呈现了上升趋势。所以说，数据是客观世界的反映，17日开始周航等“声明”以及易到方面的回应(包括每日备用金的承诺)，还有动态加价的诱惑，让部分司机重新开始活跃。

活跃的情况，可以用网媒TechWeb日前一篇报道中的内容来说明：他们(司机)选择留下更重要的原因是“现在易到的单好拉”。一位外地司机的李师傅说，“现在易到的单特别好拉，随便4单就能上200了。每天单有的是，这几天低于200的单都不接。每天都能拉1000多元”。TechWeb编辑发现最近两周三次使用易到都有动态加价。或许，参加充返活动的乘客无法提现，急于把钱花出去，这也是易到司机觉得近期单好拉的原因。

如果未来几个月的境况，易到车主提现难的问题逐步解决，那么5月5号之后，也许留下来继续拉活的司机会有一个好的机会。因为，车主少、派单多，单子有的是，动态提价用户也都会接受。但是那些急于用完充值的用户，一旦用完之后，还会再留在这个平台上吗?

从界面的报道来看，并不知道到5月5日，是不是能满足所有司机提现的需求，也不知道易到现在一共欠司机多少钱。

钱，很早以前就从用户手里流进了易到的账户(几次大的充返活动)，现在的情况是用户失去对易到的信任，只想快速把钱花完，而不想再充值或是继续使用这个平台，而司机又急于想从这个平台拿到钱。现状就是钱只出不进。

易到还有未来吗?