坊间关于支付宝投资ofo的认知多在“通稿层面”，认为双方可以在征信和入口方面进行合作，达到双赢效果。

铁哥也曾认真此部分逻辑，但事实上就业务逻辑看，仅以官方声音来判定双方未来合作是远远不够的。

以芝麻信用为例，在ofo之前，已经与骑行、住宿、租车等企业进行合作，换言之，芝麻信用本就是要为第三方企业提供征信服务，无论是否投资ofo都会为其提供征信的免押金服务，因此用征信来推理蚂蚁金服投资ofo是不够全面的。

在铁哥看来，蚂蚁金服入局ofo其根本用意为：1.国际化，在此之前已经先后投资了印度版支付宝Payt、韩国互联网银行K-Bank、菲律宾数字金融公司Mynt、印度电子支付公司Paytm、与印尼传媒巨头Emtek合作成立合资支付公司，此次与投资ofo可借ofo应用场景提高支付宝的出海速度，共享单车企业中能够与支付宝出海诉求匹配的除被腾讯纳入阵营的摩拜外也就ofo了;

2.与微信对标，争夺移动支付的应用场景，腾讯以资本接入将58、大众点评以及滴滴、京东、微众银行等高频应用产品纳入微信入口，不仅为相关企业提供了流量入口，也激活了微信支付的应用场景，微信支付才由抢红包进化为支付和理财为一体的金融应用生态，直接稀释了支付宝的市场份额。蚂蚁金服投资ofo意在通过资本的强关系来丰富其应用场景，也即，用资本与行业前列企业形成密切捆绑关系，在数据与场景进行可排他的密切合作，并为此开发新的场景，如在单车保险方面的合作。

铁哥认为与ofo合作，支付宝所获得远比ofo多。

5月底北京地区将公布单车的最高限量，单车企业需要在不到一个月的时间内迅速进行调整，在市场端迅速占领市场，以期从有限的盘子里获得较多的份额，获得下半场的先发优势，在产品端，又要实现政策规定的定位功能，转型期极为有限。

在下半场的决赛中，有喜有忧，市场洗牌亦会有退出。