每天早上5点，家住房山区的宋学文按时起床，简单洗漱和早餐后，骑着自己的电动车赶往海淀区华杰大厦。位于华杰大厦C座底层的配送站距离自己的家有近40公里，轻车熟路的宋学文单程花费一个多小时。
到达配送站后，他和其他配送员一样，要先检查送货三轮车的电瓶、车况、收发货所用的一体机、POS机、小条、签字笔、零钱，再带上些当天的宣传材料。7点钟，宋学文和站点的其他同事一起分拣货物，从早上货车拉来的全部货品中将自己配送范围内的货物挑出来。京东的每名配送员都固定负责一片区域，宋学文负责海龙大厦、鼎好大厦等几座办公楼。8点前，他把自己负责的货品用一体机扫描到自己名下，这时，用户的京东账户中显示“您的订单正在配送途中，请您准备签收(配送员：宋学文，电话：xxx)，感谢您的耐心等待。”
随后，约100到300件货品陆续装车。宋学文说，上午下午的装车方法并不同，上午基本是按照货品大小，一般大件放底下，小件放上面，紧急的放在明显位置。在出发送货前，所有配送员要一起开个晨会，站长会再次强调每天都会强调一遍的安全规范，包括不能闯红灯、不能逆行、严格遵守交通规则等等。
1点左右，上午的配送结束。宋学文和同事们回到华杰大厦的站点，将上午收到的大额货款上交，零钱继续留着备用。简单吃一口外卖后，再重复分拣货物、装车等流程。下午的装车规则是：按照收货公司、收货人的下班时间，把下班较晚的收件人货物放在靠下，下班较早的收件人货物放在上面，先行配送。负责海龙、鼎好这个片区两年多，宋学文早就摸清了几乎所有公司的上下班时间，甚至其中一些员工比较方便的收货时间。晚上7点左右，宋学文和同事们陆续回到站点，完成白天的售后工作，在交接完货款、给电瓶充电后，宋学文和同事们踏上回家的路。
