近一年来，滴滴、易到、神州专车等网约车公司受新政影响巨大，尤其是在北京和上海等大城市。新政规定，网约车司机必须具备本地户口，运营车辆也要求本地车牌。客观上限制了外来务工人员从事这一行业，进而减少了车辆和司机的数量，并直接影响到了平台的营收能力。

不过，这并不影响滴滴被投资界看好。在合并快的、Uber中国之后，滴滴已经跃居国内出行平台第一的位置。官方数据显示，该平台注册用户超4亿，司机1750万名，出行服务覆盖400个城市，并计划在今年覆盖3000个县市，日订单超过2000万。

据财新网报道，滴滴最新一轮融资后，管理层股份已经稀释到8.4%，员工持股10%。

一名投资方人士向21世纪经济报道记者透露，虽然管理团队股份被稀释了一部分，但是主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，加强了管理层对公司的绝对控制权。

近一年来，滴滴、易到、神州专车等网约车公司受新政影响巨大，尤其是在北京和上海等大城市。新政规定，网约车司机必须具备本地户口，运营车辆也要求本地车牌。客观上限制了外来务工人员从事这一行业，进而减少了车辆和司机的数量，并直接影响到了平台的营收能力。

不过，这并不影响滴滴被投资界看好。在合并快的、Uber中国之后，滴滴已经跃居国内出行平台第一的位置。官方数据显示，该平台注册用户超4亿，司机1750万名，出行服务覆盖400个城市，并计划在今年覆盖3000个县市，日订单超过2000万。

目前，滴滴的国有背景投资方超过10个，包括中国投资有限公司、中信产业基金、中信资本、中国人寿、北京汽车、中国邮政、交通银行等。

金沙江创投合伙人朱啸虎在接受21世纪经济报道记者采访时说：“四年前这个时候，我们完成对滴滴的A轮投资，估值也从1000万美金增长到超过500亿美金。我相信滴滴在智慧交通领域的持续投入和突破，会给中国及全球的城市出行带来更深刻的变化。”

对于行业传言已久的关于滴滴管理层股权被稀释的传言，在此轮融资中也给出了新的方案。据悉，滴滴管理层获得了主要投资方的投票权委托，管理层可进行代理投票。“代理投票”是指股票所有人授权其他人代表自己在股东大会和董事会上进行投票，在实际运用中，这成为了股东实现合力的一种方式。

“在融资过程中，将投票权授予公司管理层，有助于创业管理层保持对战略方向和运营的绝对支配权，让公司在竞争和创新中保持业务和团队的稳定发展。”前述投资方人士进一步解释。

不过，尽管滴滴在国内的网约车市场份额居第一，但是也面临首汽约车、神州以及曹操专车等其它平台的竞争。尤其在政策层面，如何寻求更多创新服务，靠什么来支撑500亿美元估值，已然是其未来面临的考验。