实际上，如果一开始的成都机场黑飞，仅被当做个别人的“作死”行为，那23号以后的态势就可以看出性质方面的问题，公安和无人机厂商都关注到了，而且似乎看起来也不像是无知飞友的行为——毕竟谁没空专门跑机场去飞?

于是成都公安的做法是这样的：首先是立案侦查，其次是悬赏、发动人民群众求线索。

具体悬赏方案如下：针对成都发生的多起无人机干扰航班事件，四川省公安厅宣布，对有效线索悬赏奖励不低于1万元。

此外，由于是无人机行业的代表，拥有目前消费级无人机的最大市场销量，大疆DJI不得不对此亮明态度，官方此前已经做出过声明呼吁，还通过更新软硬件形式实现更严格的安全飞行限制，但在成都4起黑飞事件后，大疆也加入悬赏，愿意以100倍的金额协助公安机关破案——希望不要让一些行为毁掉整个行业。

大疆具体悬赏方案如下：在截至12月31日的悬赏期内，由办案机关认定的提供重要线索并成功协助警方破案的人员，以及对案件侦破有直接贡献的办案人员，可获得大疆提供的最高额人民币100万元的奖励，知情群众可以通过联系成都市公安局完成举报。

原以为赏罚并举，而且已经引起广泛舆论关注后，这事儿至此就该告一段落了。

然而，就在公安和大疆4月25日刚发出的立案和悬赏的1天之后，竟然又新事件，而且其后始终未曾间断：直至5月2日，成都机场新添3起无人机干扰事件，昆明地区新添一起，且全部在机场区域。

新浪科技曾就机场无人机飞行政策向大疆DJI方面进行过了解，对方答复称，机场相关区域有严格的飞控限制，不是飞多高的问题，是根本无法起飞——只要被GPS等传感器感知，就会被严格限制，而机场空净区域内，也有严格的限制，且有多次公开说明。

也就是说，屡屡黑飞不止，原因可能不是那么简单。

首先对“飞友”没好处，被抓到已然是法律问题，而且什么样的飞友闲来无事，专门跑到偏远的机场附近去飞，而且还需要煞费苦心破解禁飞限制。

其次是无人机厂商也不利，如果处于竞争攻击主要无人机品牌大疆，那这个方式简直太蠢。目前各地无人机影响航班飞行的事件屡出不止，这个行业又没有相应法规，如果一旦因为民怨出个高压性法规，别说打压大疆，可能大家都没得玩儿，根本就是杀敌自杀的行为。

实际上，也不能说黑飞侦破一无所获。在4月19日、4月21日和4月23日，成都警方曾三次发布案件公告，称抓获三起空净区域内的无人机黑飞事件，但从通报的“金泉辖区兴科北路”、“双流区协和街道一无名公路”和“青羊区通惠门路3号锦都小区内”等地点来看，显然还有直接被能够被机组目击的黑飞者逍遥法外。

还有公开报道称，有在机场被逮获的无人机，先被目击，其后被雷达定位，但最后机场相关工作人员赶到时，空余无人机，不见黑飞者。