这两天乐视的同学非常激动，在朋友圈里刷屏刷的不要不要的。如果梳理一下乐视和马丁「勾勾搭搭」的全过程，你会发现他们的激动是有道理的：

乐视和阿斯顿·马丁的恋爱史

事情开始于去年的上海车展。当时，阿斯顿·马丁的 CEO 安迪·帕尔默和乐视的联合创始人、副董事长刘弘宣布共同启动研发项目，合作的内容聚焦在HMI人机交互、车联网。

8月中旬，马丁的 CEO 安迪·帕尔默接受媒体采访时说，马丁已经确定要造豪华电动车，而且已经有工程师对动力系统进行测试。而且他们会和一家来自硅谷的公司合作开发，并且这家公司不是特斯拉。

乐视这边却一直没什么消息。直到去年10月份，习主席访问英国。本来贾老板也是要跟着一起去的，所以大伙儿都猜测乐视和马丁的合作会有新的进展，但是贾跃亭突然住院，英国行程取消，但是马丁的电动概念车 RapidE 却在习近平访英期间如期展示。而且就在那几天，中国的私募股权投资机构信中利和马丁签了个 5000 万英镑的合同，用来量产 RapidE。这个消息让人开始怀疑，乐视和马丁的合作是不是黄了?

几天之后的10月27号，乐视生态发布会上，一辆从英国运来的阿斯顿·马丁出现在现场，双方合作打造车联网系统的事实被确认。

接下来，12月3号，乐视和阿斯顿·马丁在北京签署研发合作伙伴谅解备忘录，宣布双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。

今年年初在拉斯维加斯的CES上，搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁公开展出。

接着故事就讲到了法兰克福，而且合作的内容也从当初的车联网系统，升级为「不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售」。（来源：极客汽车）