一种应对之策就是在“黑洞”形成之前迅速、持续融资。2013年，某滴和某快在一线展开血拼，各自觅得腾讯与阿里两大巨头;2014年，某滴和某快索性合并，成为叫车O2O巨无霸。很快，其他家在“快滴”天量补贴的冲击下节节败退，最终歇业。在一个已经形成估值数百亿美元巨头的行业里，不会再有资本投资于那些“小店”。
但如今早已被各种各样补贴养刁了胃口的消费者最为明显的感受是券少了，优惠额度相比之下也没太多吸引力了。
纯靠补贴的生意是没有办法持续的，一旦你的补贴停了，用户就流失了。一个解决的方法是，自我造血。已经有部分公司开始调整战略，降低补贴，提升自身造血功能，以应对这场淘汰赛。
而对于高压的物流，显然，开源节流是应对之策，选择做客单价高的O2O，利用价格弹性“硬吃”物流成本。从to C向to B靠拢，以提高用户密度的方式化降低配送成本。
除此之外，目前除了定位大入口的公司，在O2O的细分市场，如今活下来的企业都在扩充自己的品类。某笛的业务已经从之前的洗涤扩展到绿植，某狸家也从最初的美甲、美睫扩展到护理、造型和美容。
差异化突围，相信寒冬过后又是一个蓬勃发展的春天。
