很多公司都在拓展线下业务。汽车超人与美车堂合作，打造线下样板店;而途虎也开设了线下直营店。

今年8月份宣布获C轮首笔1.5亿元融资的e保养，除了合作渠道外，也正在开拓线下连锁，目前已在全国开设数十家直营门店及一家培训中心，覆盖北京、上海、广州、深圳等多个城市。渠道类型分为旗舰店、中心店、社区店并提供上门服务，以满足车主日常保养、维修钣喷等不同需求。

途虎刚刚完成D轮1亿元投资。打造线下店，是这部分资金的用途之一。目前越来越多的汽车后市场公司开始意识到布局线下的重要性。除了米其林弛加、华胜等老牌线下连锁门店外，集群车宝、车享家、小拇指等重线下的汽车后市场项目都在连锁化、品牌化。

“线下直营店是刚需。”养车无忧网CEO陈文凯也认为，汽车售后服务就像餐饮店一样，是无法用虚拟经济来取代的，而线下店资源将使消费者体验到更好的服务，也能更好地传播品牌。

汽车后市场必须回归本质，需要先做强线下，再做线上。没有线下终端的纯线上项目是“纸老虎”，不能将服务项目和服务流程标准化，而没有线上平台的实体终端已经OUT了，无法提升运营效率，只能看天吃饭，等客上门。

不过，线下店模式同时也意味着重资产，一方面是车享、途虎等在不断扩张，一方面也有很多售后服务连锁被迫转让或因经营不善而破产。

“目前并没有开拓线下店的打算。”陈文凯坦言，“线下店能否成功，取决于很多方面，并不是进入就能成功。”

夏军也认为：“虽然大家都认可了线下店的模式，但是不代表谁都能做好。”线下店能否成功，受到经营能力、资源等各方面因素的影响。

无论是线上还是线下，最终还是以实现盈利为目的，而车享家的计划是，在网络达到一定规模，服务品质等都定型以后，不排除走轻资产路线。