“虽然资本对二手车电商企业信赖有加，但从目前多家平台企业的现状来看，能否实现根本上的盈利还是个现实问题。”业内知情人士对记者直言。

上述人士对记者分析说，所谓的根本盈利其实就实现自成立以来的营收与运营花费收支平衡，从目前现有的二手车企业来看，目前还没有一家真正实现。

记者调查市场发现，目前二手车市场主要是三种运营模式，2B、2C和第三方服务。其中2B模式主要是二手车企业与供应商之间的运营模式，其代表企业主要是车易拍、优信等企业。

2C模式分为两种，一种是B2C模式、一种是C2C模式。B2C模式主要代表企业是优信、好车无忧等企业。其面对的受众主要是供应商与消费者沟通平台。C2C是当前的最火热的模式，也是目前比较热的二手汽车电商模式，其代表企业主要是瓜子二手车、人人二手车等电商企业，主要是客户对客户。

此外就是第三方服务企业，主要是对汽车的检车和维护平台，该模式主要代表企业是车300、车e估等二手车企业。

不管是哪种模式运营的企业，其盈利模式都是以收服务费为主。记者调查发现，多家二手车企业收取的交易费为车辆交易额的3%，如果加上后期的保养和维护，消费者还需要缴纳一些费用，由于各家的标准不同，收取的费用也不同。

有业内人士对记者分析说，仅靠收取交易的服务费，再扣除掉向客户支付的各类补贴，目前“并不能盈利”。

“以瓜子二手车电商为例，其主要业务是消费者对消费者，其主要盈利模式就是靠收取买方服务费，其费用为整个车辆销售额的3%，以2500元为起点。”上述人士对记者直言，相比瓜子二手车动辄10亿级的品牌投放相比，仅靠收取服务费显得杯水车薪。

上述人士对记者分析称，再加上整个公司的运营，包括场地、人员和设备的投入，每年二手车公司的收入，基本上只能维持运营，如果说实现盈利，从整个会计核算角度来说支撑力不足。

即使如此，仍有多家平台企业对记者表示，公司已经盈利或即将盈利。

优信相关部门对记者表示，优信的B2B业务优信拍在2016年上半年已经开始盈利，优信二手车业务也从2016年11月份开始盈利;集团在2016年的交易额约为300亿元。

人人车相关负责人在接受记者采访时表示，公司已经于2016年11月实现正毛利，预计2017年实现全面盈利。而截至发稿时，瓜子二手车和车易拍均没有对此进行回复。

而瓜子二手车在接受记者采访时也表示，目前公司已经实现了部分运营盈利，但瓜子二手何时能够实现全面的盈利，该负责人并没有给记者具体的答案。