除了电商行业面临快递成本上涨的难题，网约车也开始了北京和上海本地户籍司机的争夺战。
由于上海和北京两地要求网约车司机必须具备本地户籍，因此滴滴、神州等平台一边着手清理不及格的司机，一边重新招聘具有本地户籍的司机。据财新报道，滴滴北京的活跃司机数量超过20万，但只有10.7%符合京籍规定，而神州专车B2C模式中北京注册有3500个注册司机，但符合户籍规定的比例不明。而滴滴此前曾披露过，在上海的41万滴滴司机中，符合沪籍要求的不足1万。
为了吸引合资格的司机加盟，首汽约车在春节后推出了司机推荐新司机的活动，成功推荐者能获得两百元奖级。而神州专车方面则在新政出台前主动调整，根据2016年上半年神州优车的财报显示，其员工数量从去年年初的4.2万名减少到6月份的3.6万名(其中大多数是司机)。
考虑到神州专车的司机招聘要求极高，再加上本地户籍的限制，预计司机的投入成本将进一步上升。据陆正耀此前透露，神州专车每天的总成本500多元，其中司机成本占300元。神州专车的运营主体神州优车披露的数据显示，2015年神州专车累计发放工资15.67亿元，而2016年的财务数据尚未公布。
可以预见的是，政策收紧将导致司机端的补贴大战再次展开。从滴滴与快的的竞争开始，网约车司机的收入一路水涨船高，月收入过万的情况屡见不鲜，不过直至滴滴与Uber中国合并后，司机就不再获得高额补贴，收入也跌至目前的五六千元水平。随着政策层面的紧缩，符合户籍规定的司机有望再次享受新一轮补贴红利。而且在无人驾驶全面普及前，这一状况仍将持续影响网约车平台的发展前景。
