无人驾驶技术有可能彻底改变交通运输行业，无人驾驶汽车、卡车、飞机等各种无人驾驶设备被应用于运输、勘探等领域。无人驾驶技术不仅可以大大降低交通事故的死亡率，降低城市交通成本，还可以将司机从枯燥烦闷的驾驶中解放出来。

尽管去年5月，特斯拉驾驶辅助功能 Autopilot 就导致了一次死亡事故。但美国公路交通管理局NHTSA发现，自 2015 年首次安装自动驾驶仪 Autopilot 以来，特斯拉汽车的碰撞率已经下降了 40% 。

众多科技巨头和汽车业巨头纷纷涉足这一领域，也使得无人驾驶技术得以迅猛的发展和推广。

这对 Uber 这样的公司来说影响可能是的巨大的，如果无法开发出属于自己的无人驾驶技术，其结果将是毁灭性的。正如 《名利场》专栏作家 Nick Bilton 所言：

如果有一家公司可以在无人驾驶领域击败 Uber，那么 Uber 很快就会变得一文不值。Uber 实际上并不是把乘客连接到汽车，而是把乘客连接到司机。当那些司机被电脑替代的时候，Uber只是是一个不太重要的中介。

摩根士丹利分析师 Katy Huberty 估计,无人驾驶汽车的共享出行市场2030 年的规模将达到 2.6 万亿美元。 Uber 改变了出租车行业，如今也面临这被无人驾驶颠覆的命运。这也难怪 《连线》杂志会 直言：

Waymo 的诉讼可能会扼杀 Uber 的未来。

无人驾驶汽车，不仅会给众多行业带来方便，更能够为经济带来积极影响。据来自美国银行一份 《机器人革命》 的报告显示，到 2025 年，无人驾驶汽车将会创造 2000 亿美元至 1.9 万亿美元的价值。

Business Insider 的一项报告也预测，到 2020 年将有 1000 万辆无人驾驶汽车将在路上行驶。

目前在美国，少数州已通过立法，允许无人驾驶汽车上路;Google 无人驾驶系统正式被认定为司机;百度无人车也获得美国加州政府颁发的路测试牌照;新加坡在去年 8 月也推出世界上第一项自动驾驶出租车服务;在日本，包括丰田、本田、日产三大车企均已宣布将在 2020 年前使车辆高速公路自动驾驶技术进入实用化。

目前关于无人驾驶的法律法规还相对空白，相关的的行业标准仍未设立，还要面对来自公众的道德质疑，比如遇到著名的“电车难题”：

如果一辆车在道路上突然刹车失灵，即将撞向一群过马路的小孩，此时有两个选择，要么急打方向盘撞向路边一位等车的无辜路人;要么不打方向盘，让“本该”死的一群小孩去死。

人类都难以抉择的问题无人车又会怎么选择呢?

尽管还有很多问题，但种种迹象都表明无人驾驶时代正在扑面而来，或许有一天无人驾驶汽车真的可以完全取代人工驾驶汽车，成为我们出行的基本方式。