说了这么多好处，我们也得看到 5G 的风险，而安全是其中最为重要的，因此 5GAA 的成员中自然多了网络安全提供商。眼下，主要的汽车厂商都意识到了这一问题，它们在测的先进通讯系统都加入了应对网络攻击的能力。

不过，是系统就有漏洞，2015 年，吉普自由光的中控系统就出现了漏洞，黑客可以顺利入侵并控制车辆的行驶。

这一事件给厂商们敲响了警钟，许多厂商选择反其道而行，Waymo 就是其中之一，它们的自动驾驶系统在运行时大部分时间是离线的，谷歌想借此方式来抵御黑客的入侵。Waymo 主管 John Krafcik 表示，公司的自动驾驶汽车“只在需要时与外界进行交流。”不过，Waymo 的方式属于剑走偏锋，放弃了实时连接的它们未来的路上肯定会遇到不少麻烦。

在汽车领域压了重注的还有前面提到的黑莓，去年 12 月，他们从加拿大政府拿到 1 亿美元的它们宣布驻渥太华的 400 名员工将转向自动驾驶软件的开发。