监管的加强和处罚力度的加大令各大网约车平台的司机们如坐针毡，另一方面过去依靠网约车营生的租赁公司开始出现经营危机。
监管力度的加大可能令网约车再度进入新一轮的洗牌周期。与此同时，大量从春节返京的用户发现，与过去相比，网约车的价格不仅更为昂贵，叫车也开始愈发困难。
2016年12月21日，《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布，其中明确规定在京运营网约车必须具备“京籍京牌”的要求，即非京户籍司机、非京牌照车牌不得从事网约车运营。此外，从事网约车运营须将车辆登记为营运性质，驾驶员应考取相应资格证书，监管部门对政策落地给出了5个月的时间。
该条款曾被解读为5个月的过渡期内，外地户籍司机或外地牌照车辆可以继续上路运营。事实上，据猫耳科技了解，包括滴滴、易到、神州在内的多家网约车平台也是以非官方的形式向司机做出上述解读。但随着春节后监管力度的加大，这种解读被证实系误读。
