共享单车即刷即用，在方便出行的同时，也存在安全隐患。今年3月26日下午，上海一名11岁男童骑着ofo共享单车与一辆大巴车发生碰撞，不幸身亡。

根据我国《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上骑行自行车必须年满12周岁。11岁小男孩为何能使用ofo共享单车，其车辆和用户人身安全如何保障，成为座谈会上绕不开的话题。

ofo表示，车辆在出厂之前都要经过质检，用户使用过程中也通过我们的系统作损坏报备，公司会派人把车辆清走，由专业师傅维修。同时，公司也会随时提醒用户如果发现车辆状况不好，就不要使用了。此外，ofo也为用户上了人身意外伤害险，如果发生意外会有保险公司理赔。

摩拜同样选择了借助保险的力量。据摩拜负责人介绍，摩拜联合中安保险给产品投保，如果用户在使用过程中发现车辆问题，比如刹车问题、脚踏问题导致一系列的安全隐患，保险公司将提供1000元到10000元的保障金用于对用户的赔偿，或者造成人身伤害事故的损失赔偿。

小蓝单车的前身是专门做骑行运动的品牌商，能够把刹车系统制动距离控制在1.5米范围内，新产品的刹车系统进一步缩小在0.5米以内。同时，小蓝单车也和人保合作为用户提供保险保障。

虽然有保险，但是发生事故后，保险额度往往达不到用户要求。ofo此前发生的多起事故都因此进入调解期，并未解决。

“最重要的就是从源头确保骑车人安全，其他措施都是辅助。”中消协律师胡钢表示，“经营者有向消费者提供真实信息的义务，消费者有获得真实信息的权利。”他建议共享单车企业公开保险协议及额度，并在协议中明确保险受益人。“保险的受益人是单车公司还是骑车人，是完全不同的两个概念。如果没有充分披露的话，这就成为了一种宣传的手段。”

邱宝昌也强调，汽车有第三者责任险、交强险，共享单车也可能撞到人，因此仅有人身意外险不够，企业应该丰富险种，增加第三者责任险。同时，部分企业在协议里仅建议儿童不骑，并没有禁止，与现有法律冲突，必须改正。