这层比较隐秘一些。京东体量已经很大，业务繁多，战略落地之后，各板块业务模式会更清晰，让投资人看到它的成长性，有利于京东上市公司的市值管理。
京东物流既是京东各项战略实现的保障，同时也是一个巨大的吞金兽、一个巨大的成本中心。如果只放在京东集团体系，它很难有规模效益，而它的持续投资与扩张，也将持续吞噬京东有限的利润，导致亏损。过去多年，如果抛开这部分，京东确实早就应该盈利。但这种假设毫无意义，一个企业毕竟需要面向未来。
独立出去，就能与京东上市公司相对隔离开，为后者盈利创造条件，当然它需要独立造血才能走下去。笔者认为接下来，京东物流一定会引入外部资本，否则以它扩充的愿景，仅凭一己之力，实在难以支撑。
京东物流此刻独立出来，有它的紧迫性。虽然符合趋势，但局面确实也不乐观。因为，京东集团不可能完全放弃对京东物流的掌控，这是它的生命线，也就决定了它的成本负担很难彻底消除。随着京东GMV增幅放缓，仓储面积增长也在放缓，随着物流从城市走向农村，落地全球，它的成本管控会遭遇巨大挑战。未来多年，刘强东仍会为此焦心。
