负责该案的法官William Alsup表示，尽管Uber的工程师窃取谷歌无人驾驶秘密文件是“非常明显的事实”，但是仍然缺乏“确凿的证据”证明，Uber在无人驾驶的研发中“非法”使用了这些从谷歌窃取的信息。法官自己表示，对该案的判定产生了困惑。“因为现在所做出的裁决只能是基于Uber‘有可能’使用谷歌知识产权信息并对其造成威胁的‘假设情况’，但‘不足以证明’Uber一定使用了这些专利。”Alsup说。

鉴于证据不足，法官对该案的裁定结果尚不明朗。但他必须尽快做出决定，是否同意Waymo的请求，立即实施临时禁令，强制命令Uber在法律诉讼过程中暂停使用无人驾驶汽车相关技术，直到最后判决公布。

Waymo已经向法院提供了极为有力的证据，证明Uber工程师Anthony Levandowski在离开谷歌前从公司窃取了14000份文件。Levandowski离开谷歌后，立即成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司，该公司去年被Uber以6.8亿美元收购。Levandowski转而为Uber研发包括LiDAR在内的无人驾驶相关技术。

Waymo认为Uber已经使用了Levandowski的这些资料设计了无人驾驶相关的产品，Waymo主张，Uber立即停止无人驾驶项目是阻止对谷歌造成更大利益损害的唯一途径。

而Uber声称自己的无人驾驶技术研发并没有Levandowski的直接重大参与。Waymo的控诉只是企图阻碍Uber的“自主创新”。Uber还称对员工的电脑进行审查分析后，并未发现这14000份文件曾出现在本公司电脑服务器中。然而，Uber公司又不能对Levandowski的私人电脑进行审查，因为他援用了宪法第五修正案所规定的公民权利，该条款允许美国公民拒绝分享任何可能牵连其“自证其罪”的信息。

对此，Alsup法官警告Uber：“如果你们不能找到这些文件，你们将被迫执行中止无人驾驶项目的临时禁令。” 他还表示，如果Levandowski拒不遵守公司规定交出文件，Uber公司应该解雇他。

这也是Alsup法官40多年来经历的第一桩涉及如此海量文件记录的商业机密窃取案件，内存达9千兆。Alsup对Waymo表示：“这对你们非常有利，不过请拿出进一步证据进行辩护。”