近几年二手车电商发展不容乐观，数据造假、融资受阻等问题被曝出，受到外界广泛质疑。然而，机会与挑战都是并行发展，中汽协发布的数据显示，2016年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关。

据业内人士分析，国内二手车市场发展缓慢主要有以下几点：第一，二手车市场尚未建立起一个从监管部门到商家的完整体系;第二，消费者对买二手车市场的环境心存顾虑;第三，二手车车源有限且分撒，制约了消费的增长。随着人们消费理念的改变，更多的消费者会考虑购买二手车，“2017是一个爆发年”，中汽协秘书长肖政曾预测，2017年的二手车全国交易量1200万台，增长率将达20%。

目前国内二手车电商平台主要有四大模式：以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式;以优信拍、车易拍为代表的B2B模式;以天天拍车为主的C2B拍卖模式;以优信二手车、车王为代表的B2C模式。上述四种模式，究竟哪种模式更适合我国二手车交易市场一直是业内关注的焦点。

业内人士对上述几个模式进行了分析，C2C模式的优势在于体量最大，两端的C可形成极强焊接，但劣势在于较低转化率和昂贵的获客成本;B2B模式的优势是，由于对接的是专业群体，因此不需要做推广，只需要对平台形成依赖即可，但其劣势在于车源问题，多数二手车商不会将最优质的车源放在网上，扩展车源渠道难度不小;B2C模式的问题在于二手车是“一车一况一价”，线上成交较难，当前此模式主要还是起引流作用;而C2B模式的问题则在于引流所产生的附加值和利润有限。

不管哪种商业模式，都要以合适的方式解决市场存在的“痛点”，如今二手车电商市场整体环境稳中向好，企业在发展中只有适合国内市场的模式才能做强做大，反之不适者将日趋衰落、被市场、消费者淘汰。产业经济观察家梁振鹏对中国网汽车频道记者表示，任何一种运营模式都是市场所需要的，二手车电商的盈利情况，关键在于企业自身的信誉，只有让消费者有信任感，才能带来更多的用户。