“二手车流通的种种环节终归是第三产业范畴的事情，第一产业和第二产业都产融结合了，第三产业也应该可以吧”，老司机抽着烟继续沉思着：“这p2p的行当坏账越来越多，要是把钱放到车上，比人应该靠谱，新车金融的渗透率越来越高，一线城市已经高达60%，二手车的金融渗透率寥寥无几，更何况汽车金融届还没有巨头和霸主呢.......”一根又一根的烟，老司机的想法一步一步的聚焦在汽车金融上。“就这么干!”

老司机灭了烟蒂，隔天就找来了金融，财务，经销商的专业人士，经过一段时间的论证、调研，新车金融目前大部分都掌握在厂商的金融公司手里，下手相对困难，二手车还没形成气候，于是老司机凭借本能的商业嗅觉，带着团队又一次雄赳赳气昂昂直奔这个汽车金融万亿级的蓝海。说是迟，那是快，时不我待，机不再来，即二手车行业的“双创”后，又一场浩浩荡荡的“华山论钱”运动席卷整个行业。

“库存贷”、“消费贷”、“抵押贷”，眼花缭乱的产品目不暇接，目的就一个，“放钱、放钱、还是TMD的放钱“，通过放更多的钱，来占领市场份额，所有经历了模式之争且活下来的老司机像开了人大会一样，不约而同的开启了汽车金融的大航海时代，从优信的“付一半”，到瓜子的“分期购车”，再到大搜车的“弹个车”，大兵小将悉数登场，有个段子这样描述到：“天津某个二手车市场，只要消费者有分期购买二手车的需求，经销商原地喊一嗓子，就会有二手车金融机构的分期人员出现”。好像海里的每个人都悟出了金融才是行业的塔尖，产融结合才是行业的未来。

经历了模式之争的烧钱战役后，老司机们都不愿再招摇若市，谁料想，闷声放贷的路上，又有新手杀入，而且各个都有当年老司机们的慷慨激昂，于是，通向“光明顶”的二手车放贷之战打响了，争客户，抢地盘，你的产品年化10，我的产品就敢年化8;你敢2天放款，我就敢2小时放款;“说什么王权富贵，怕什么戒律清规”，来的都是圣骑士，各种光环加持，银行的、基金的、p2p的，都有的是钱，有的是勇气，有的是必胜的信念。

一位大型国企银行信贷部的老司机见此状，用懵圈的语气喃喃自语：“这还是金融吗?金融的运营本质是风险，这二手车金融运营的是风口啊!”