有望成为“共享单车上市第一股”的永安行IPO之路再生波折，因为4月18日，“千人计划”学者、江苏先联创始人顾泰来对永安行提出专利诉讼，原定昨日举行的网上公开路演暂缓举行。

永安行3年来第二次冲击IPO又要夭折了吗?南都记者拨打永安行董秘电话咨询，其表示董秘董萍正在出差，需要发送邮件到企业邮箱寻求回复，邮件发出后截至发稿期南都记者尚未收到回复。

实际上，永安行借着“共享单车”的东风再度冲击IPO，而其上市主体与“共享单车”关系并不大。从招股说明书可以看到，永安行通过共享单车收入36万元，占其整体营收0 。05%，平均到每台车仅有7元收入。

实际上，永安行也并不将其当作业务重点，其此次IPO募资的5.9亿资金中，有5亿用于“补充公共自行车系统建设”，反而没提到共享单车，其在招股说明书甚至提到对共享单车的担忧：“经营模式探索不成功、投资商业环境的变化不排除共享单车发展停滞。”

实际上，现在公共自行车分为有桩及无桩两种，有桩的主要以政府为主导建设的城市自行车，无桩则是以摩拜、ofo为代表的随停随骑的共享单车，成立于2010年的永安行是前一个传统市场的佼佼者，毛利率达到30%以上，已经实现盈利。

那为什么非得提占0.05%营收的“共享单车”呢?招股说明书透露了其中的想法：“有桩公共自行车市场化增值服务很难，主要依赖于政府支持。”有资本领域人士告诉南都记者：“公共自行车更多是一个2B业务，相对稳定但增长空间不明显，而共享单车正在风口上，可以给资本市场更多的想象空间，所以永安行必须顶着这个‘帽子’引起资本注意，这也是其被证监会批准能引起舆论注意的原因。”

但这个“帽子”却意外变成了紧锁的“金箍圈”。4月18日，顾泰来对永安行提出专利诉讼，其专利名称为：“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”，这也是目前共享单车的主要方法论。

这让永安行措手不及。两天内连发了两个公告，在前天的公告中，其表示：“鉴于涉诉专利对应的业务对本公司整体营业收入的贡献极低，2016年占比不到1%，因此，该诉讼所涉业务对公司经营活动不构成重大不利影响。”但此时“脱帽”有些为时过晚，永安行还是在昨天宣布暂缓IPO网上路演。