4月下旬，我在北京参加了一个汽后市场的的聚会，作为行业观察人士，在和一位资深VC谈论的期间，“安利”起二手车行业。但这位VC的回应，却让我的思绪宛如革新。他提出了一些的担忧，这些未来必然会发生，并和我一起对业态进行了重新梳理。
在此之前，二手车舆论场的声音广泛看好今年，认定，2017年是车源爆发的关键一年。根据中国汽车流通协会统计，2017年3月份全国二手车交易量107.98万辆，整体一季度，全国交易辆为279.12万辆，同比增长22.17%，交易额同比增长39.79%。
回顾2016年，全国二手车市场交易量约为1039万辆，交易量环比增长10.41%;交易额约5926亿元左右，交易额环比增长7.06%。按照这样的环比增长态势，2017年破2000万交易量大关无疑。
在交流期间，那位VC也很同意今年的爆发趋势，不过，他也表达了一些隐藏忧虑。他对我讲，你太盲目乐观了。“因为未来几年，行业是非常诱人的，2020年，新旧车比例1:1，完全是万亿级的交易市场，蛋糕这么大，BAT们可能会错过吗?他们一直是收割者，要有危机感，他们介入只是时间问题。
当市场回归理性后，企业不需要通过大规模烧钱来抢占份额，这就给市场定了一个新规则——所有人都可以创造一些夹缝市场。市场会分化出来，进入一个相对合理的竞争期。
