有人说，2017年，二手车电商格局已定。除了新进者机会近乎于无，现在固有的市场领域，已经基本可以分为四大块：分别是B2B、B2C、C2C、C2B四个业务模块。
关于二手车电商模式讨论早已老生长谈，B2B因为上游和下游交易角色均为专业经销商，存在信息和差异化较小的空间，作为中间的电商沦为“管道”，突破不了毛利的天花板，利润空间有限，这个虽然模式在美国的标杆是Manheim，COPART和KAR，被这几家所垄断，但美国的二手车交易体量和中国相比不是一个概念，B2B的优势在中国远不如对标的美国大佬企业。
B2C模式下，下游和上游存在一定的信息不对称，而且下游买车方教育成本高，以及信用体系不完善，致使B2C在获取下游客户上存在成本之殇，在新车市场的挤压下，C端买方市场在决策中更徒有变数。
C2C模式中，在中国固有的市场经济中，去中介化、去中间化是一个伪命题，没有连接即无法形成交易，纯上下游对接在乌托邦里或许能实现。
因此只剩下C2B这一阵营，因为上游C端卖车是刚需，所以toB的交易链更端、更精专，凭借效率和量的优势，C2B市场的份额和2015、2016年相比已经今非昔比，2015年的B2B市场是60%以上，今年，有观察人士认为，C2B市场至少在40-50%左右了。
在美国，旧车要到消费者手中,首先要经过拍卖行的拍卖。二手车拍卖在过去的20多年中发展迅速，这期间，经销商从现场拍卖演变成线上拍卖，其收入增长从最初的10%增长到了现在的35%以上，量级的增长带动了美国二手车市场发生明显的变化，以及主流消费观的更迭，人们并不在意车卖给谁了，而是更在意体验到的服务。
基于此，现在的C2C交易场景，掺杂了C2B的交易场景，不管是人人车还是瓜子二手车，已经公开竞拍渠道，发展加盟经销商提车，车速拍就是一个鲜明的例证。但讲C2C故事的平台，还是会坚持这一方向，不会成为toB专业的平台。
滴滴、美团、饿了么能够成为今天，靠的是地推的渠道铁军，二手车电商也必须依靠这一体系进行线下网络的构置，否则单一的交易连接载体，不仅在跳单环节上徒增隐患，而且不能形成交易壁垒。
但C2C对C端市场，无论是上游还是下游都拥有一定权重，我们在以往的地推经验中，对有车精准人群询问时，给出的答案品牌认知度最高的往往都是C2C平台，这归功于这些平台的品牌轰炸战略，这可以是壁垒的一种解释。
其实，另一个纬度看壁垒，换言之也是业务和运营的护城河，在人人车、瓜子二手车为代表的C2C阵营，以及车置宝、开新等为代表的C2B阵营中，人存在的不可代替性。在这其中，企业的创始人们发挥了重要作用。我梳理了几家二手车交易电商，我发现这些创始人都有一个共同的特点，都是充满危机感。
上次见到人人车的李建，我记得是在2017年的战略沟通会上，那时候李建说话是比较有气有力，而且眼神是很有精神的，那时候他正式对外公布了毛利为正的状态，以及人人车盈利的目标。
但过了几个月，在4月的亿欧二手车峰会上，我见到李建，整个人明显感觉不一样了，眼袋明显加深，脸型明显胖了，而且眼睛没神了。一定是操劳过度，劳累造成的。另外，从李建发言的声音也可以判断，声音轻软，中医角度判断是气虚，也是劳累造成的。
李健仅仅是二手车行业中的冰山一角，这些CEO为了企业的前途在拼搏之外，最大的内因是对企业前途导航、行业格局的博弈。车置宝的黄乐是二手车电商行业里著名的拼命三郎，在和又一车合并之后，黄乐显得更加拼命，他睡公司是常事，办公室有他专门的一个睡袋。
其实，这是绝大部分创业公司创始人的共同画像，为了自己公司和事业奋斗，都是把公司当成自己孩子一样，竭心尽力，在3月开辟7座新城市后，马上又要开辟十几个城市的新战场，对车置宝来说，及时落地产生的势能比想象中更大。不仅黄乐，其他二手车电商，汽车后市场相当多的创始人，基本都在“战斗”中，因为他们知道，时间有限。
拼命的最终目的是做大，做大的最终目的是产生闭环和网络效应，让BAT望洋兴叹。这看似美妙的逻辑，实则要达成必须付出相当大的代价、以及阵痛，尝试不同的决策以及转型升级后带来的变化，进行战略和运营层面上的打法更迭，每一个决策都足以撼动企业未来的方向。
在二手车电商中，虽然格局已经初步显现，但拼搏者们仍然想让自己的能量爆发，在价值观上对员工进行再造。华为能成功不是因为狼性文化，而是因为狼性的管理制度。
不过，创业公司和巨头是两种不同的处事原则和运作方式。很多创业公司被巨头收购后往往战斗力下滑，因为决策链条变长，快速反应能力受到限制。
另一种说法是，当一个公司所有部门和运营体系，不是人决定业务，而是制度决定业务的时候，这种内部的壁垒，BAT是无法靠换人就能接手过来的，因为一个制度的形成，往往是人和业务的双向搭配组成。
所以对于公司来说，在拥有了强大的运营体系后，对人和事进行制度重构和再分配，以产品化的方法论构建企业根基，是阻碍外部管理和运营复制的手段。所以人不一定是决定企业壁垒的关键一环，你的价值观、运营、人才三线合一，是终归要义。
