大宗商品产业是国民经济的基础产业，规模及影响巨大，整个产业链对于贸易支付、结算仓储、物流以及融资、抵押、保理等各项服务要求较高。建立“互联网+”交易平台，改造传统的供应链体系，对传统贸易升级转型意义重大。

2016年是B2B产业电商的元年，实体企业不断加大，大宗商品交易行业的投入。交易与实体经济的融合日益密切，工业品电商化趋势不可挡。但同时也是大宗商品交易行业面临严峻形势的一年，比如说投机引发的兑付危机等。各地先后出台了多项关于大宗商品交易的政策法规，但如何通过集聚效应和政策叠加打造全新的大宗商品商贸流通圈，寻求新的突破。以下几点思考值得关注：

第一，电商物流带来了跨界机遇。不同的行业跨界参与，无论生产资料还是生活资料，不同的同业者从跨界进入，成为新的主题。从互联网角度做介入，做物流有车货匹配平台，做大宗商品的也有从传统的做到互联网高新技术平台，这种现象比比皆是，我认为在当今时代，互联网改变生活，跨界跨境带来了巨大的机遇。

第二，电商物流产业的发展要实现闭环管理。通过互联网做电商平台，打通信息渠道，提高体验度，缩短交易时间，最重要的要实现整个供应链环节的闭合，线上大宗商品交易，从交易开始，供应链金融，供应链服务，配送到终端的厂商手中，这个就是闭环。只有提供一体化的服务模式，只有具备闭合整合能力的，才是电商物流行业发展的未来。

第三，构建电商物流仓储企业是一个关键。假如没有完备的仓储企业，就会发生类似像2013年以来爆发的青岛港、福建的一个港口出现的大宗商品的仓储问题。但是我们也很高兴的看到中仓仓单等做了大量的工作，正在用创新的模式解决这些问题。

从目前国内的实际环境看，可以合作的应该是社会仓库和贸易商的自建仓，具备物流仓储体系的电商将具备先发优势，未来将成为发展的新趋势。大宗商品的仓储需要的是大型货场，联网的监管等等，这样就会导致一个产品销售辐射半径的问题，跨区域运输和仓储就会造成很大问题，最大的障碍在于国内没有安全的大宗商品仓储物流化体系，应该依靠第三方运输和仓储公司支撑，辐射半径有限，这也是我们思考的一个问题。

第四，组建电商物流的新团队，建立新的管理体制和价格体制来控制成本风险。一般而言，线上交易比线下交易具有非常明显的成本优势，而大宗商品恰恰相反，产品的同质化非常严重，生产资料往往直接面对生产企业，渠道日常扁平化，大宗商品的电商像快销品一样以压低价格作为电商的切入口，这个是不现实的。

最后思考的问题就是要建立诚信机制，现阶段的诚信机制无法约束整个的交易环节，也不能完全保证挂牌交易商品的真实性和可靠度，业内更多采用一些方式，包括保证金等等机制，由于在大宗商品里的金额非常大，客户对此的接受程度不高。目前大多数大宗商品的电商仍然是免费模式，通过免费撮合上线，进而提供价值，但是什么时候能走到不烧钱之路，还在探索。