刚刚拿到北京网约车牌照的易到还未松一口气，压力又至。5月9日，中国消费者协会(下称中消协)官网发布约谈易到的消息。5月8日，在易到拿到网约车牌照的同一天，中消协邀请部分专家和媒体，共同约谈易到用车，敦促其尽快整改。

中消协介绍，从消协受理投诉的情况看，消费者反映易到主要问题为：打车难、退款难、沟通难。尤其是，公司明知经营存在困难，仍然继续发预存车费返现的公告，让消费者非常担心充值后资金安全问题。

财新记者在易到用户和司机的讨债微信群中看到，很多用户建议每天拨打消协电话或北京市政府热线投诉，希望政府相关部门尽快介入维权。用户和司机不满最集中的问题是无法退款。

对此，消协综合消费者和专家建议，提出四方面意见。首先鉴于易到用车目前的经营状况，中消协敦促易到用车立即停止高风险充值返现活动，公开披露消费者预付资金的使用和管理情况，强化资金的第三方监管。

针对打车难的问题，中消协指出，易到用车作为网约车平台公司，应当具备相应的服务能力，保障服务质量。中消协敦促易到用车尽快解决消费者“打车难”问题。

在退款问题上，中消协认为消费者打车困难，有权解除合同。易到用车应当开设便捷通道，及时向有退款要求的消费者返还相应费用，造成消费者损失的还应当赔偿损失。

最后，易到管理层应当明确负责人员，限期予以改进。易到应当向广大消费者公布有效客服电话，明示有效经营地址，配备与业务量相适应的售后人员。

同时，中消协还提醒消费者，面对经营者推出的高频次、高额度充值返现活动，要保持理智，不要一次性投入大量资金，尽可能防范预付费风险。

5月8日，易到宣布正式获得北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》并通过了网约车经营线上服务能力认定。这意味着易到在北京获得了线上线下两类许可。

易到称，此次获得网约车牌照进入合法运营阶段，意味着易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已全部扫清。司机提现问题将在5月份得到彻底解决，对用户来说服务质量将迅速回升提高。随着易到新的核心管理层集体到任，未来易到也将围绕专车业务作出重大调整。

2017年4月份，易到债务危机爆发。继2016年底易到欠债租赁公司后，2017年3月后易到司机发现几乎无法提现。矛盾最终爆发在4月17日，周航以个人名义发出一份声明，称易到确实遭遇资金问题，“易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。”周航与易到与乐视控股先后就乐视是否挪用易到13亿资金发声明“对垒”。随后，到易到北京总部要求提现的司机数量呈指数级增长。