4月份以来，乐视依旧坏消息不断。

先是易到 CEO 周航离职，加盟雷军旗下顺为资本;继而是冯幸不再担任乐视移动总裁，工作重心转向政府和运营商事务，被认为打入冷宫;再就是宣布20亿美元收购美国彩电企业Vizio失败。

“4.14”电商节战绩亦大不如前，乐视电视销量仅为去年同期的70%。

高调进军美国同样不容乐观，目标期内仅完成1500万美元销售额，与预期1亿美元相去甚远，为此乐视美国公司不得不裁员175人，而乐视印度公司已提前裁员85%。

供应商上门讨债依旧络绎不绝，易道司机的提款要求也未得到满足。

乐视控股CFO吴辉已辞职走人。

高调的乐视汽车，竟然没有出现在2017年的上海国际车展上。

乐视北美汽车工厂建设怎么样了?4月24日，每日经济新闻记者实地探访，“在现场，记者没有发现法拉第未来的办公人员或者项目施工人员，只有雄鹰在呼啸的风中盘旋。”

去年11月16日，FF中国还声称该基地将于2017年2月进入建设第二阶段。

进入5月份，乐视的坏消息依旧多过好消息。

5月3日凌晨，欧冠半决赛厮杀正酣，就在球迷三更半夜爬起来看比赛的时候，却发现乐视体育原定于北京时间凌晨2:45的直播已临时取消，原因不明。

乐视体育的灵魂人物、乐视体育副董事长马国力已于日前离职，加盟姚明的CBA。

更有刚刚被任命为乐视超级汽车全球CEO不足俩月的张海亮，已于两周前离职，且去向不明。

总体看，乐视汽车和乐视体育是高管离职重灾区。

3月20日，乐视汽车灵魂人物、乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊宣布离职。

在丁磊之前，贾跃亭主导的法拉第未来，产品副主席约尔格-萨默尔、全球首席品牌官马可-马蒂亚奇，已先后离职。

乐视体育高层几乎一窝端全部离职，从总裁张志勇、总编辑敖铭、COO于航、香港公司CEO程益中，到赛事运营副总裁邱志伟等，均已离职。

高层大批离职，折射出乐视汽车及体育板块，管理层已无丧失继续陪伴贾跃亭的信心。