北京市交通委员会公布的信息显示，自2016年8月以来，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近 70万 辆，注册用户近 1100万 。
根据目前各类共享单车平台的经营模式，交纳押金是获取用车资格的前置条件，而押金收取的标准为 99元-299元 不等。据此测算，1100万共享单车注册用户将意味着形成了 10-30亿元 量级规模的“押金资金池”。
显然，仅靠押金一项，共享单车平台就能归集数亿至数十亿元资金，其想象空间之大令人侧目。
起步于城市公共自行车的常州永安，也顺势推出了自己的共享单车品牌“永安行”，并祭出“免押金”大旗，一时间，其势头大有赶超ofo、摩拜等企业的可能。
2016 年下半年起，永安自行车推出了永安行无桩共享单车的业务，将最新研发的无桩共享单车优先投放到成都、昆明、长沙、北京、上海等一二线过往没有开展有桩公共自行车的城市区域。
2017年3月1日，永安行及其子公司永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。对此，常州永安董事长孙继胜曾公开表示，这笔融资可能超出市面上所有共享单车的A轮融资金额。
不过，伴随常州永安重启IPO，永安行的融资策略发生了变化。
2017年3月23日，常州永安再次向证监会报送首次公开发行股票招股说明书，拟发行总量不超过2400 万股，计划融资5.98亿元。其中，永安行与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构又签订《终止协议》，终止前述投资合作。
